Кейс по доставке авто из Азии — 1 214 подписок по 112 рублей. Отрезок — ноябрь/декабрь 2025 года. Цена без учета наших услуг и налогов.

Почему в одной нише, но для разных проектов может быть разная цена подписки? Разбираемся!

На данный момент в работе несколько проектов в тематике «Авто из Азии». Часть работает только на лиды, часть — только на подписки.

В конце прошлого года государство решило сделать «подарок» на Новый год и ужесточило утилизационный сбор. Ну, вы, наверное, знаете.

Подписки подорожали до 3–5 евро, спрос на услуги по доставке авто снизился. Рынок это почувствовал, и начались активные действия по запуску таргета в ТГ, синей соцсети и других источниках. Это сильнее разогрело аукцион в ТГ.

Но у некоторых каналов подписка особо не повысилась, даже снижение было. В чем волшебство? Волшебство — в контенте.

Раньше мы анализировали конкурентов только по рекламной выдаче: какие баннеры используются, на какие посты ведут. Сейчас проанализировали около 100 каналов вдоль и поперек и пришли к выводу, что выживать в этой теме будут те, кто делает ставку на сильный контент.

Логика простая: каналов с предложениями «вот авто такой-то марки за столько-то денег привезем за 30 дней» — большинство. Какая причина подписываться на очередной канал с таким же подходом? Только если ценники ниже (может быть, реально ниже или просто обман).

Но если на канале есть форматы историй, полезные материалы, которые нужны человеку до решения о покупке авто, если есть эмоции, лица бренда (несколько человек), человеческая подача и т. д., тогда подписываться будут по этим двум причинам.

Кейс, сам по себе, простой: брали отработанные связки, вели на посты, которые хорошо залетели у клиента, — остальное дело делал контент.

В 2026 году эта ниша будет усложняться. Выживать будут те, кто работает над контентом. Формат, когда можно было просто запустить канал и получать нормальные цены за подписку, изживает себя.