Почему «давайте начнем с пилота» - часто не взлетает
Фраза «давайте начнем с пилота» звучит очень дельно только на первый взгляд. Вот вы пришли в магазин одежды и консультант тут же спрашивает: чем помочь? А вы отвечаете: «мы пока посмотрим». Потому что сами еще не знаете, что вам нужно. Так же и в пилотировании:
- очень часто четкой цели нет,
- критериев успеха тоже нет,
- но времени и экспертизы хочется прямо сейчас. Бесплатно или почти бесплатно. А если что-то не взлетит - никто ничего не должен.
Чаще всего проблемы начинаются тут:
- не определено, что считается успехом
- пилот пытаются растянуть до рамок полноценного проекта по объему
- нет четкой даты принятия решения, и ни одна из сторон (!) не пушит этот момент
- ожидания у сторон разные
- уровень экспертизы одной из сторон не достаточен
- решение по итогам никто не обязан принимать
Пилот может быть отличным инструментом. Но только если он ограничен по времени, объему и результату. Иначе это не пилот, а экскурсия по вашим ресурсам с дегустацией экспертизы.
Как вытянуть пилот и не потратить на него слишком много усилий без возврата инвестиций:
1. Имей зрелый продукт, который сам себя и пилотирует и продает
2. Обязательно готовь программу/методику испытаний. Это и чеклист для тебя, и экскурсовод по твоему продукту для заказчика, и готовая форма обратной связи с четкой структурой.
3. Пропиши ограничения по сроку, обьему тестирования и даже по человеко-часам инженеров.
4. Четко выясни цель пилота. Если цель пилота не «закупка решения в ближайшие 3-4 месяца» - возможно стоит от него отказаться.
5. На пилоте (менеджер/админ/инженер/рп) должен время от времени но не реже раза в неделю пинговать заказчика, как у него дела, какие вопросы, какие трудности и тп. Это ниточка к завершению.
6. Если пункт 5 не соблюдался и вы молча отгрузили товар и ждете, что спустя месяцы заказчик вернется и так же молча протянет вам деньги - ваш пресейл уже провален.
Короче: любой пилот это цель, границы, рамки, методика, и постоянный контакт.
Друзья, преступно мало комментов по теме. Давайте дискутировать, что я забыл в рассказать про пилот?
· 30.01
Это же как с любым другим инструментом: умелое применение - успех, кривое - провал)
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
коммент удалён
· 30.01
Это так, но для каждого свои советы и для многих они не очевидны
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответ удалён
· 30.01
Это - да, есть богатый личный опыт "в обе стороны"))) 😁
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответ удалён
· 30.01
Как техника безопасности пишется кровью, так и эти маленькие посты пишутся из личной боли и личных косяков:)
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответ удалён
· 30.01
И очевидное для одного становится практически божественным откровением для другого - обычное дело, сам регулярно такое и переживал, и устраивал. И конца-краю не видать, что характерно.
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответ удалён