❌ NOT — когда есть потенциал к улучшению 🔥 HOT — работа выстроена эффективно

❌ Радоваться тому, что водители укладываются в норму расхода топлива

Если водители чаще всего укладываются в норму, при этом у них «низкие» оценки вождения — значит норма, скорее всего, завышена. А если вообще нет объективной оценки вождения, то просто опираться на абстрактную норму — опасно!

Маршруты разные, техника разная, вес прицепов/кузовов разный, износ разный, сложность работы разная (тоннаж, гористость, движение по пробкам). Очень сложно сделать адекватные нормы даже при потоннажном списании (фактически линейная зависимость работает некорректно). А уж для тех у кого нормы типа: «груженый/порожний», «зима/лето» — без объективной оценки качества вождения вообще никак не обойтись.

🔥 Учитывать оценку действий водителя за рулем

С помощью платформы Proffit GO, можно объективно оценить вклад водителя в дело сокращения топливных (и других) затрат,  сократить часть топлива (а так же масла, тормозных колодок и прочего), выкидываемого «в воздух» и платить больше ЗП (легче привлечение, удержание, меньше текучка). И сделать, в итоге, адекватные нормы и больше экономить на эксплуатации.

Больше интересного про эксплуатацию автопарков по ссылке: https://t.me/proffit\_monitoring