"Можно, а зачем?" - что это было?

Буквально вчера выкроил время и посмотрел целиком интервью Амирана Сардарова с Олегом Груненковым из АвтоВАЗа - пишет Алексей Швайков в запрещённом Т:

До этого видел только нарезки и мемную фразу «Можно. А зачем?», которая уже живёт своей жизнью везде.

Решил поделиться впечатлениями. У меня два образования — техническое и бизнесовое, плюс десять лет работы на автозаводе. В теме автопроизводства хоть немного, но разбираюсь.

И вот что я увидел: Груненков говорит вменяемые, взрослые и довольно умные вещи…

Он просто не публичный спикер. Не умеет отбивать провокационные пасы, иногда отвечает слишком прямо, без «воды» и пиара. Именно за это его начали тыкать палками: «посмотрите, директор по продуктам АвтоВАЗа ничего не понимает, ха-ха-ха».

Амиран приехал за хайпом. Задаёт вопросы в стиле «а почему вы такие ленивые, почему не сделаете как BMW?». Классика: поставить в позицию оправдывающегося и ждать, чтобы из ответа слепили мем. Получилось…

Теперь по сути. Я много читал книг по организации автомобильных производств. В хороших книгах по автомобилестроению везде повторяется одна мысль: гораздо проще сделать дорогую машину, чем действительно дешёвую и массовую.

Дорогую продаёшь узкой аудитории, ставишь дорогие компоненты — и всё. А дешёвая машина — это когда из недорогих комплектующих собираешь гармоничный, безопасный, экономичный, надёжный автомобиль, который устраивает максимально широкий круг людей. Это в разы сложнее.

То же самое с АКПП. Разработка одного семейства современных автоматов/вариаторов — это 5–10 млрд долларов и 5–7 лет работы. Плюс постоянный R&D, тесты, доработки на миллионах реальных машин. Окупается только при глобальном тираже — миллионы коробок в год.

У АвтоВАЗа такого рынка нет и в ближайшие годы не будет. Поэтому купить готовый вариатор у китайского производителя, адаптировать под свои модели и постепенно локализовать — это не лень. Это единственный рациональный путь в текущих условиях.

Большинство автопроизводителей вообще не делают свои коробки. ZF, Aisin, Jatco, Getrag и т.д. — специализированные поставщики.

Фраза «Можно. А зачем?» — это не отсутствие амбиций. Это трезвый инженерный и бизнес-расчёт: зачем тратить ресурсы, которые не окупятся? Груненков в большинстве моментов интервью был прав. Вызывает симпатию тем, что говорит по делу, без показного пафоса. В отличие от Амирана, который приехал за просмотрами и мемами. А вы посмотрели интервью целиком? Что думаете?

В этом посте были ссылки, но мы их удалили по правилам Сетки