Это вопрос соотношения выбранного вида деятельности к оплате труда по результату. Ещё влияет престижность профессии (ну где больше платят), а по факту там доступна только вилка (в смысле ветка). Затраты на дорогу и прочие плюшки обещают только продажи. Вот так воть)

Я из тех времен, когда инженерами посылали учиться, после успешной работы на рабочем месте. Но сперва нужно было закончить техникум. И конечно иметь непосредственную, производственную практику, лет пять. и не было ни какой проблемы избыточного количества никому ненужных выпускников с ни кому не нужным дипломом.

Моя первая профессия — фрезеровщик. С 14 лет, в НПО Молния. И только спустя шесть лет я стал инженером-конструктором тяжелого машиностроения, и то, после службы на флоте и по возвращении, работы на четырех станках ЧПУ, одновременно. И так было у всех и везде. Спутники видели? Мы их делали. До сих пор летают.

С начала нулевых даже грамотные большая редкость, а вы про образованных, да ещё избыточных, вы каку тоаву курите?))))

уже прикрыли бюджетные места пиарщикам и рекламщикам

Просто менеджмент вместо того, чтобы объеденить элементарные операции в один блок и на этот блок искать одного человека, ищет массу людей на элементарные операции, где требования к квалификации гораздо ниже. Эта проблематика известна еще с 50-х годов прошлого века. Но слабый менеджмент в России об этом не в курсе.

Инженер работает инженером, но вместо полной картины навыков и умений использует только один маленький пазл.

Да, промпт-инженер