Про управление, ч.3. Куда и как мы плывем? ч.2

Я часто всем говорю, что компании должны бороться не с конкуренцией, а с собой. Са своей собственной неэффективностью, неповоротливостью и нерешительностью.

Все любят сравнивать компанию с кораблём. Один корабль, одна команда, один капитан, плывём к цели, тонем все вместе.

Но компания все же не корабль, а скорее эскадра.

Есть эсминцы, мелкие и быстрые - продажи. Они везде успели, все знают, все видят.

Следующий эшелон - крейсеры, корабли побольше и посолиднее. Логистика, задача которой помогать продажникам продавать.

В центре линейные корабли - производство. Большие, страшные, медленные, неделю разгоняемся, 2 недели тормозим.

Есть корабли снабжения - финансы, hr и все остальные. Разномастное сборище, но без них далеко не уйдёшь.

Есть разведка - разработка. Это вообще авантюристы, усвистали куда-то вдаль, может вернутся с добычей. А может и нет.

У каждого своя роль и скорость. Продажи оперируют неделями, логистика месяцами, производство кварталами, если не годами.

Если их всех не увязывать между собой - начинается разброд и шатания. Эсминцы все продали и ждут товар. Крейсеры ещё перенастраивают цепочки поставок и не могут нанять людей. Линейные корабли вообще еще сырье закупать не начали. Снабжение не понимает почему производство хочет денег сейчас, а продажи их обещают как-нибудь потом. Разведка утверждает что где-то там, наверное, есть клад.

Все выполняют свои функции, все при деле. Фактически же - раздрай, что происходит - неясно.

Эскадра должна быть связана единым замыслом, стратегией, что мы делаем, зачем и какую цену готовы заплатить.

Пока нет стратегии каждый корабль будет жить логикой своих возможностей и личной храбростью. Когда она есть - логика диктуется задачей.

Основная задача управления - связать эскадру волей и не дать превратиться в стадо.

В этом посте были ссылки, но мы их удалили по правилам Сетки