Коллеги, немного о моём профессиональном фокусе

Более 4 лет занимаюсь внедрением систем телематики в автотранспортных предприятиях — от мониторинга ГСМ до комплексных решений по управлению автопарком.

В последние пару лет плотно погрузился в видеомониторинг на транспорте и видеоаналитику.

И вот что могу сказать из практики.

Само по себе оснащение транспорта видеокамерами даёт минимальный экономический эффект.

Да, появляется «прозрачность». Да, можно потом разобрать инцидент.

Но: — требуется штат сотрудников, которые постоянно просматривают записи или онлайн-поток; — большое количество событий остаётся без внимания; — инструмент начинает работать уже после того, как ситуация произошла.

По сути — это система постфактум-анализа.

В какой-то момент для себя сформулировал: ценность не в том, чтобы объяснить, почему случилось ДТП.

Ценность — в том, чтобы не допустить его.

Сейчас я работаю в ООО «Век АйТи Технологий» и развиваю продукт АНТИСОН — систему видеоаналитики состояния водителя.

Это решение направлено не на просмотр архива, а на предотвращение риска: выявление утомления, микросна и потери концентрации в режиме реального времени.

Отдельно отмечу важный момент — верификация тревог через диспетчерский центр. Это принципиально снижает ложные срабатывания и делает инструмент реально управляемым, а не формальным.

Если в вашей компании стоит задача повышения эффективности БДД и вы ищете не просто «камеры», а инструмент предотвращения рисков — буду рад профессиональному диалогу.

Открыт к сотрудничеству и обмену опытом.