✈️ V1
В авиации есть такое понятие — скорость V1. Точка принятия решения, после которой прервать взлёт уже невозможно. Дальше только вперёд. Полоса кончается, и ты либо в воздухе, либо...
Ну вы поняли.
Я думала об этом последние дни в Москве. Смотрела на людей, на бизнесы, на себя в том числе — и замечала одно и то же. Разгон есть. Скорость есть. А в самый ответственный момент — торможение. Иногда резкое, иногда тихое, почти незаметное. Но торможение.
Почему? Чаще всего не потому что нет сил. А потому что страшно оторваться. Полоса — она такая понятная. Бетон, всё знакомо, под ногами твёрдо.
Небо — совсем другое дело. Там нет привычных ориентиров. Там нельзя опереться на то, что работало раньше. Там твои старые карты просто не действуют — и это, кстати, не метафора, это буквально так и есть. Трансформация — и личная, и в бизнесе — это всегда про это. Не про "стать лучшей версией себя" (фраза, от которой меня уже немного трясёт 🙃). А про готовность лететь по приборам, когда земли уже не видно. Про то, что старая конструкция — та, которую ты строил годами, которая казалась надёжной — в какой-то момент просто перестаёт держать высоту. Не потому что она плохая. А потому что ты уже другой. Или рынок другой. Или оба сразу. И вот тут начинается самое интересное: либо ты перепроектируешь систему прямо в полёте, либо начинаешь терять высоту и делаешь вид, что всё идёт по плану.
Мне в этом смысле, наверное, немного легче. Я как-то давно перестала бояться момента отрыва (страх есть, да, но он меня не останавливает — это я уже знаю про себя точно). Зато я хорошо вижу конструкцию. Где лишнее. Где то, что кажется помехой — на самом деле держит и даёт опору. Где система начнёт рассыпаться раньше, чем наберёт нужную высоту.
Не знаю, дар это или просто мой интерфейс 🤷♀️
Сегодня в 20:30 мой самолёт физически оторвётся от московского бетона. Но если честно, мой личный V1 — уже давно позади.
Возвращаюсь. И скоро поговорим — про архитектуру систем, которые умеют взлетать.
А вы свою точку V1 уже прошли? Или всё ещё на полосе? 👇
