В мировом автопроме происходит революция За последние месяцы в крупнейших автоконцернах мира начали массово менять руководителей.
Компании Porsche, Nissan, Volvo, Renault, Stellantis, одна за другой обновляют топ-менеджмент.
Это выглядит как обычные кадровые перестановки. Но на самом деле это симптом гораздо более глубоких изменений.
Мировой автопром меняет лидера. И этим лидером становится Китай.
Почему это важно Я считаю автомобиль одним из самых сложных продуктов в мире с точки зрения разработки.
Чтобы создать успешную модель, нужно одновременно решить десятки задач:
- инженерия
- промышленный дизайн
- безопасность
- производство
- цепочки поставок
- электроника
- программное обеспечение
- маркетинг
- глобальная дистрибуция
Фактически автомобиль — это супер-система из тысяч компонентов и сотен поставщиков.
Поэтому создание автомобильного «хита» - задача, которую могут решить очень немногие компании на планете.
И именно поэтому изменения в этой индустрии так показательны.
Китай сделал невозможное
Всего за одно десятилетие Китай стал крупнейшим автомобильным рынком мира, потом он стал крупнейшим производителем автомобилей, и недавно стал крупнейшим экспортёром автомобилей!!
Китайские бренды начали активно вытеснять традиционных игроков. Например, компания, BYD уже продаёт больше электромобилей, чем Tesla. А такие бренды как Geely за несколько лет превратились в глобальные автомобильные холдинги.
Почему Китай оказался впереди Есть три ключевых причины. 1. Огромный внутренний рынок Новые технологии можно масштабировать быстрее, чем где-либо в мире. 2. Сильная индустриальная база Китай контролирует большую часть цепочки поставок аккумуляторов и электроники. 3. Новый тип автомобиля Современный автомобиль — это уже не просто машина, это software-defined product. А в электронике и софте Китай традиционно очень силён.
Я 1,5 года купил Voyah Free - по сути, это смартфон на колесах. Но, там еще есть и пневмоподвеска и отличный монитор, и отличная отделка салона, и разгон 4,5 сек до 100!!! И все это за бюджет в 2 раза меньше, чем у аналогичного BMW или Audi.
Что это значит для мировой индустрии Мы наблюдаем смену лидера. XX век — автопром США, Германии и Японии. XXI век — автопром Китая.
Поэтому крупнейшие концерны сейчас ищут новых руководителей, которые смогут перестроить компании под новую реальность.
Автомобиль - это один из самых сложных продуктов, которые создало человечество. И когда в такой индустрии меняется лидер, это всегда означает большую технологическую революцию.
Похоже, именно её мы сейчас и наблюдаем.
