Турбо в Optima/K5 - не приговор

Пугают истории про «умерла турбина на 120 тыс.» и «масложор».

Покупаете K5 с 2.0T и боитесь ремонта?

В K5 стоит 2.0T G4KH, турбо с прямым впрыском, 240+ л.с.; проблемы чаще от эксплуатации.

До 100 тыс. при нормальном масле серьёзных проблем почти нет. От 100 до 180 тыс. появляются звоночки, к 180 до 250 тыс. мотор просит обслуживания.

Главные враги: грязное масло, холодный старт в пол, низкий уровень масла, перегрев и плохой бензин.

Мы рекомендуем проверять сервисную историю, диагностику наддува и следы масла перед покупкой 🔧