Новый канал-гигант. Ормузский пролив заблокирован, помимо нефти – это ещё 1 млн тонн удобрений для Азии, что грозит неурожаем и голодом. Идея обходного канала не новая: ещё в 1957 году был проект канала через оманский перешеек. В марте 2026 Саудовская Аравия возобновила разработку проекта. Цена вопроса от $400 млр

Гипотетические три варианта канала в обход Ормузского пролива (цифры оценочные):

1. Дубай - Эль-Фуджейра, 120 км, $400 млрд. Самый короткий путь, но проблема — горы Хаджар, минимальная высота “прохода” судов через перевал находится на высоте 378 метров, нужно порядка 20 шлюзов. Панамский канал – высота 26 метров.

2. Рувайс - Давва, 700 км, $900 млрд. Более длинный путь, но в обход гор Хаджар с юга. Нужно будет вынуть около 7 млрд кубометров грунта.

3. Рувайс - Джизан, 1300 км, $1.1 трлн. В 2015 году уже был проект Канал Салмана длиной 950 км, он проходил севернее. Рувайс-Джизан “проще”, так как высоты меньше. На западе — горы Асир, высота перевала около 500 метров.

Любой из вариантов — как десятки Панамских каналов.

1 трлн $ это много или мало? Для сравнения, за 15 дней операции США и Израиль потратили 11 млрд $, ущерб от запертых в Заливе танкеров с нефтью и удобрениями — ещё в 10-20 выше.