С 1 апреля 2026 года вступает в силу важное изменение: НДС при импорте теперь уплачивается на границе (в момент таможенного оформления), а не после ввоза товара, как было раньше. Разберём, как это повлияет на закупки нашей компании и что нужно учесть.

Давайте для начала выделим основные различия и сравним с тем что было. Может ничего и не случилось?

Раньше схема была такой · товар ввозился на территорию РФ; · НДС начислялся и уплачивался в рамках квартальной отчётности; · был возможен вычет НДС после подтверждения факта импорта.

А теперь: · НДС уплачивается сразу при таможенном оформлении — до выпуска товара в свободное обращение; · сумма рассчитывается от таможенной стоимости + пошлины; · вычет НДС сохраняется, но требует корректного оформления документов. Казалось бы, ну ввели и ввели, пусть логисты и бухгалтеры переживают, НО если мы ответственные закупщики, а мы именно такие, давайте копнём чуть глубже и проанализируем данное изменение чуть детальнее.

Так какие компании затронут данные изменения? · импортирует товары из‑за рубежа (включая страны ЕАЭС); · работает по схемам кросс‑докинга (приёмка → перегрузка → отправка); · использует транзитные склады для консолидации грузов.

Сложно себе представить компанию, которая вовсе не взаимодействуют с импортом, потому что в рамках законодательства, даже братская РБ это всё ещё импорт. Так что с большой долей вероятности, этот закон точно затрагивает твою компанию.

А какие последствия для нашего бизнеса?

· Рост нагрузки на оборотный капитал; - теперь нужно заранее резервировать средства на уплату НДС (до реализации товара), представьте себе, вы покупаете партию условного сырья «А» на 5 млн рублей, а у вас уже на счету должен быть готов 1,1 млн, для многих, это не малые деньги, так что это нужно заранее предусмотреть, когда покупаете за границей. · Увеличение сроков поставок: - уверяю, будут задержки в выпуске товаров, и по причине если платёж не проведён вовремя и из-за несовершенства на стороне государственного софта.  Это важный фактор при планировании поставок, который нельзя не учитывать. По крайней мере, пока система не пройдёт обкатку и не набьёт шишки. · Пересмотр условий с поставщиками: - необходимость договариваться о постоплате или отсрочке для компенсации нагрузки по НДС, а так же придётся запрашивать скидки на крупные партии, чтобы компенсировать затраты. · Изменение логистики: - скорее всего придётся сокращать объёмы единичных поставок, чтобы снизить разовую нагрузку по НДС. · Повышение требований к документам: - Точно рассчитывать таможенную стоимость, чтобы не попасть на доначисление.