Стоимость прохода морских судов по каналам и проливам – у нас новый лидер?
За прохождение каналов и проливов с компаний перевозчиков зачастую взимаются сборы. Сборы обычно рассчитываются исходя из тоннажа и типа проходящего судна, включения различных услуг (буксир, лоцманские, освещение) и других надбавок. Одной из главных тем, обсуждаемых мировым сообществом, сейчас является возможное введение сбора в размере 2 млн долл. с судна за проход по Ормузскому проливу в пользу Ирана и Омана. Если взять количество прошедших судов через пролив в 2025 г. (34 тыс.) и разделить на два, обобщим, что этот сбор за круговой рейс, то в год сумма составит около 34 млрд долл. При сравнении расчетной стоимости прохода судна Aframax с нефтью по различным локациям доступ для работы в Персидском заливе может стать одним из наиболее дорогих в мире для перевозчиков и грузовладельцев.
Представим, что партия нефти на судне Aframax (дедвейтом 100-120 тыс. т) стоит около 62 млн долл., тогда надбавка в 2 млн долл. составит около 3% от цены партии. Пролив в том числе проходят суда гораздо больших размеров, чем Aframax, соответственно, удельная надбавка на 1 тонну нефти будет меньше. С другой стороны, любые дополнительные сборы могут дать преимущества альтернативным маршрутам поставок или стимулировать строительство нефтепроводов.
