Новость, которую бизнесу ВЭД лучше не пропускать.

Ребят, если вы до сих пор смотрите на ввоз через ЕАЭС, сейчас самое время притормозить и еще раз перепроверить свою модель - пишет Анна Фомичева.

По рынку уже активно обсуждают доначисления повышенных пошлин по товарам из недружественных стран, которые заходили через территорию ЕАЭС.

С декабря 2022 года действует постановление кабмина 2240 о повышенных ставках. Они будут действовать до конца 2027 года и составляют от 15 до 50% в зависимости от категории товара. Только за 2025 год объем параллельного импорта снизился на 45% до $20,9 млрд.

Схема была массовой. Бизнес открывал компании в Казахстане, Киргизии, Армении, Белоруссии, завозил туда товар из недружественных стран, оформлял его по ставке ЕТТ ЕАЭС и дальше вез в Россию. Но сейчас таможня всё чаще исходит из другой логики.

Если товар в итоге ввозится на территорию России, а страна происхождения у него недружественная, значит должны применяться повышенные ставки по постановлению 2240.

У нашего юриста уже есть живые примеры, когда одному клиенту начислили 600 миллионов, а другому 450 миллионов. Также не стоит забывать, что таможенный контроль после выпуска товаров по общему правилу может идти три года. Поэтому не думайте, что груз прошёл и тема закрыта, это еще не факт.

Сейчас лучше всего уходить в прямые закупки из дружественных стран: Китай, Турция, Вьетнам. Пересмотреть цепочки поставок, если вы всё-таки везете товар из недружественного государства через ЕАЭС. Ну и конечно, собирать полный пакет документов по стоимости и маршруту.

Советую, как можно раньше пересмотреть свои цепочки поставок!

Самая дорогая иллюзия в импорте — думать, что всё решает цена фабрики.

Почему в 2026 цена фабрики ≠ выгодной закупке Как раньше формировалось карго-себестоимость импортного груза? Брали цену в Китае, добавляли плюс ~$1-$2 за карго и сумму за покупку поддельного сертификата. В соседней лавке на Люблино покупали честный знак, и получали примерную себестоимость импортного товара.

Сейчас ситуация иная. Мы берем цену и формируем финансовую модель ❗️

Цена, конечно, важна. Но одной цены уже недостаточно. Дальше начинается реальная экономика сделки, и чтобы понять, выгодная у вас закупка или нет, сегодня уже недостаточно просто знать цену товара.

В реальной финмодели нужно считать не только закупку, но и логистику, таможенные платежи, сертификацию, честный знак, расходы на перевод денег, курс, доставку образцов, возможные досмотры, осмотры, простои и другие расходы, возникающие в процессе.

И это только себестоимость импортного товара. А уже дальше появляются внутренние расходы, внутренние налоги, и все это тоже нужно учитывать, если вы хотите реально понимать свою прибыль.

Поэтому цена фабрики, это важно. Но думать, что на этом все, уже нельзя. Обязательно нужно посчитать финмодель, посмотреть логистическую составляющую и, конечно, разрешиловку.

Сейчас ко мне приходят предприниматели с пониманием, что лучше строить бизнес, который будет приносить стабильный доход без рисков.

Ребят, цена фабрики, это прекрасно, это самое главное. Но после этого возникают издержки, которые нужно учитывать, если хотите выгодную закупку.

Автор Анна Фомичева