Project manager в Lamoda
· 24.04 · ред.Вопрос
Когда у компании есть сильная логистика, выход в B2C-доставку кажется очевидным. Почему такие решения часто созревают не сразу? подробности в комменте 👇
7 комментов
· 25.04
5Post более 6 лет успешно работает на рынке B2C и является одним из лидеров в данном сегменте. Мы осуществляем доставку из Ламоды, Золотого Яблока и многих других интернет-магазинов/маркетплейсов. Так же мы работаем в сегменте B2B и С2С. В прошлом году на рынок было выведено порядка 10 новых услуг, к примеру услуга курьерской доставки из интернет-магазинов. Так же в планах есть сделать доступной эту услугу для физических лиц.
0
ответить
коммент удалён
· 25.04
Спасибо. Не знал 🤔
0
ответить
ответ удалён
· 01.05
Спасибо за вашу отличную работу
0
ответить
ответ удалён
· 24.04
из бэкенда интересно смотреть на такие переходы - когда логистика масштабируется под b2c, там появляются задачи под апи курьерских сервисов, real-time трекинг, интеграции. через jobpath.world вижу что ламода периодически именно под это и ищет питон-бэкенд.
0
ответить
коммент удалён
· 24.04
Для выхода на смежный рынок нужны отлаженные процессы по основному рынку, дополнительный персонал, дополнительное цифровое обеспечение и другие ресурсы.
0
ответить
коммент удалён
· 24.04
5Post сервис междугородней доставки посылок между частными лицами. На первый взгляд направление выглядит логичным: у компании уже есть сильная логистика и большой опыт в eGrocery. Причём доставка продуктов сложнее обычной доставки посылок: холодовая цепь, сроки годности, управление остатками, просрочкой, качеством сборки и последней милей. Рынок тоже выглядит значимым. Российский e-commerce в 2024 году оценивался в 11,2 трлн рублей и 6,8 млрд заказов. Выручка топ-50 компаний экспресс-доставки в 2024 году — около 470 млрд рублей. Поэтому вопрос шире кейса 5Post:
почему компании с сильной профильной экспертизой не всегда быстро выходят в смежные, на первый взгляд логичные рынки?
Это про стратегический фокус, экономику модели, внутренние ограничения, риск каннибализации или что-то ещё?
0
ответить
коммент удалён
· 26.04
Мне кажемся, здесь вопрос финмодели. Доставка продуктов это доход и от продажи продуктов,и доп сервиса. Причем этот допсервис в b2c может быть даже не статзначимым или близконулевым в доходе, но создавать гигиену/конкурентное преимущество на рынке.
Если речь про доставку в b2c просто посылок, то это уже другая бизнес логика и не факт, что окупаемая
Кстати, у Альфы несколько лет назад был реализован кейс доставки пластиковых карт в постоматы 5Post. Но это было внутри группы компаний.
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
коммент удалён