НЕНАВИЖУ СВОЮ ЛОГИСТИКУ. ХОТЯ ПОГОДИТЕ...

Поднимите руку те, кто хотя бы раз думал: бросить всё это, открыть кофейню, и пусть грузы едут без меня.

Таможня задержала. Перевозчик молчит. Клиент звонит каждые 20 минут. Документы переделывать третий раз. И это не форс-мажор — это просто вторник.

В логистике про стресс не надо объяснять. Здесь он встроен в профессию как НДС в цену.

Но в рутине нештатных ситуаций и горящих отгрузок легко забыть, что логистика — это не только нервы и "ну где уже груз". Здесь есть своё.

Состояние потока, когда собрал сложный мультимодальный маршрут и он работает.

Драйв, когда поставка прошла чисто — таможня, документы, сроки, всё.

Удовлетворение, когда причесал схему работы с подрядчиками и она наконец перестала рассыпаться.

Азарт, когда нашёл ставку лучше рынка и клиент не ожидал.

Причастность, когда твоя цепочка держит чужой бизнес — и он работает потому что ты сработал.

Дофамин от сообщения что груз прибыл. Особенно если груз был сложный.

Наш мозг устроен так, что фокусируется на том что сломалось — и не замечает того, что прошло нормально. А в логистике нормально это тоже результат. Просто тихий.

И этот баг моментально исправляется когда узнаёшь, что коллегу из соседней компании сократили. Или что отдел логистики у клиента расформировали и всё отдали на аутсорс одному подрядчику. Вот тут сразу и дедлайны терпимые, и клиент не такой страшный, и работа вполне ничего.

В этом году я слышу про сокращения в логистике чаще, чем за все предыдущие годы вместе взятые.

Оптимизация операций. Сокращение отделов ВЭД. Передача логистики на аутсорс. Автоматизация того, что раньше делал живой человек.

Раньше хорошего логиста берегли. Сейчас — доказывай что ты не просто оформитель документов, а человек который думает про бизнес.

Страшно? Да. Но это реальность прямо сейчас.

Паниковать не нужно. Но и расслабляться — тоже.

Хотя бы 5% времени стоит думать вот про что:

Как дела в моей компании? Есть ли разговоры про оптимизацию, сокращение операций, смену подрядчиков?

За что меня здесь ценят — я просто исполняю заявки или реально влияю на цепочку?

Какие процессы в моей работе я могу сделать быстрее, чище, дешевле — и показать это?

Где у бизнеса боль на моих маршрутах и что я могу предложить чтобы её закрыть?

Если всё уже плохо — как выглядит моё резюме и когда я последний раз его обновляла?

Диспетчеров и менеджеров по оформлению много. Тех кто видит цепочку целиком, думает про деньги компании и предлагает как сделать лучше — единицы. И они не боятся сокращений.

Всепропальщиком быть не надо. Но и делать вид что всё стабильно когда рынок меняется — тоже не стратегия.

Зона своего влияния в логистике всегда есть. Вопрос — ты в ней работаешь или просто отрабатываешь смену?

Как ваши дела в этом году?

🕺 — всё хорошо, логистика живёт

😤 — сократили или ушла сама, грустный томат

🫣 — пока держусь, но держу руку на пульсе