💚 Дайджест новостей за апрель: 🟢 Бразилия — Россия: новый контейнерный сервис через Санкт-Петербург Регулярная линия между Санкт-Петербургом и портами Бразилии добавляет маршрут для импорта и экспорта.
🟢 Спрос на сухопутные коридоры на Ближнем Востоке вырос в 4–5 раз Грузоотправители чаще переходят на мультимодальные схемы из-за рисков для судоходства.
🟢 Эксперимент по отсрочке уплаты ввозного НДС продлится до 30 июня 2027 года Ввозной НДС можно платить с отсрочкой до 3 месяцев после выпуска товара.
🟢 «Евросиб» запустил регулярный сборный контейнерный поезд из Новосибирска в Китай Сборный поезд (62 High Cube) следует в Сиань через Достык. Формат удобен для экспорта небольших партий: от зерновых до масел и пиломатериалов.
🟢 ИДК Ростеха будет проверять грузовые контейнеры в Подмосковье В Чехове вводят ИДК СТ-2630П для досмотра контейнеров без вскрытия.
🟢 Электронные перевозочные документы с 1 сентября 2026: что меняется для бизнеса С 1 сентября 2026 вводятся правила электронного обмена ЖД-накладными, авианакладными и экспедиторскими документами через ГИС ЭПД.
🟢 Как ситуация на Ближнем Востоке разогрела ЖД-тарифы Китай — Россия весной 2026 года В марте ставки пошли вверх на фоне рисков по морю и перетока спроса на прямые поезда и схемы через Дальний Восток.
🟢 Танзания и Восточная Африка в 2026: санкционная осторожность, перегрузка портов и перестройка маршрутов Логистика в регион дорожает и становится менее предсказуемой из-за портовых задержек, платёжных рисков и изменений транзита.
🟢 С 1 мая 2026 года в Китае вступают в силу изменения в Морской кодекс Первый крупный пересмотр правил за 30+ лет: применимое право для перевозок через порты КНР, электронные коносаменты и новая ответственность.
🟢 Маркировка радиоэлектроники с 1 мая 2026: что меняется для импортёров С 1 мая 2026 маркировка становится обязательной для продукции из перечня, а коды — платными. Маркировку нужно встроить в ВЭД-процесс до ввода в оборот.
