готовьте свое правое полушарие, будет много цифр 🧠

первые подснежники зацвели снег растаял, выпал и опять растаял, а это значит, что настал сезон самокатов 🛴

давно не было рубрики (и вообще постов) с обзором и оценкой IT и около продуктов

поэтому играем с вами в ролевую игру:

вы продакт и перед вами задача: запустить новый сервис самокатов, потому СЕО тебе сказал, что самокат стоит 50к, а цена почти как за каршеринг, тема - верняк!

чтобы это сделать мы сначала анализируем "в полях", летим в сервисы самокатов (юрент, яндекс, вуш) и смотрим, что по чем, сильно углубляться не буду, в среднем 9 рублей минута + «доступ» 55 руб или подписки

ну и конечно что нам надо посчитать в расходах впервую очередь? САМОКАТ, стоит он около 50 000 рублей, НО конечно не все так просто ИТАК как мы будем зарабатывать? 🤑 • 9 рублей минута • средняя длительность поездки 10-12 минут • Подписка 200 рублей в месяц • Или платный доступ 55 рублей

на что мы тратимся точно? 💵 • стоимость самоката 50 000 рублей • сменный коммерческий аккумулятор: 30 000 рублей • настройка IoT-модуля для общения с интернетами: 3 000 рублей итого на железо: 83 000 рублей за 1 самокат 🤕

дальше - больше, у нас же есть большой штат людей, а значит есть операционка. следовательно что делаем идем к нашим дорогим аналитикам и просим данные: 📊 1. сколько поездок в день делает один самокат? 2. сколько мы тратим на его обслуживание в год? ответ убил: 1. в сезон (7 месяцев) самокат делает около 3,5 поездок в день. то есть 735 поездок за сезон

2. а по операционке дано: • Зарядка и логистика (чарджер - человек, который катается и меняет аккумуляторы): ~8 400 ₽ (в день ~4 000 ₽ за 100 замен)

• Ремонт и ТО: ~6 000 ₽ (я так чувствую)

• Хранение зимой (5 месяцев): ~3 750 ₽ (склад в Москве ~750 ₽/мес на 1 самокат)

• Амортизация аккума: ~20 000 ₽/год (живёт 1,5 года при ежедневной эксплуатации)

• Доля разработки приложения: ~12 000 ₽/год (3–4 млн на 100 самокатов, здесь оценка прям примерная, но с учетом кол-ва самокотов думаю пойдет)

так, вроде обсчитали все, теперь знаем как нам окупить самокат, НО продакт неплох и подписан на мой канал, поэтому он идет считать юнит-экономику не на 1 самокат в вакууме, а на 1 поездку!

берем все наши годовые расходы, делим на 735 поездок в сезон и получаем картину маслом:

• Зарядка + логистика (зарплата чарджеру): ~11 ₽ • Ремонт и ТО: ~8 ₽ • Хранение зимой на складе: ~5 ₽ • Амортизация самого самоката: ~14 ₽ • Амортизация аккумулятора: ~27 ₽

ПО ИТОГУ:

• Затрат на 1 поездку: ~65 ₽ • Выручка: 100 ₽ • Маржа: ~35 ₽ (35% - прибыль до налогов и маркетинга)

и вот тут ловим инсайт: самая дорогая статья - не самокат, не склад и не чарджер. это АВТОНОМНОСТЬ. 27 рубля из каждых 100 ты платишь просто за то, чтобы покрыть износ батареи!

ВЫВОДЫ: 1. самокаты фактически запускаются в долгосрок и высокая конкуренция делает затраты ещё больше 2. окупим мы наши вложения в самокат (83 000) за 2,3 сезона (или около 2,5 лет с учетом зимы) 3. аккумулятор самая дорогая часть, и как раз в эту сторону стоит думать для увеличения маржи

экстра пункт: можно просто увеличивать стоимость одной минуты))) НО из-за конкуренции многие этого не делают