В Смольном хотят сделать Петербург «15-минутным городом».

То есть чтобы из одной точки города можно было без проблем добраться до любой другой.

Красиво звучит.

Почти как «до метро 10 минут пешком», если не уточнять, что пешком идет менеджер отдела продаж, а не обычный человек в феврале, с ребенком, пакетом и ненавистью к жизни.

Идея сама по себе правильная.

Город должен быть удобным. Мосты нужны. Магистрали нужны. Общественный транспорт нужен. Пешеходам тоже неплохо бы иногда выживать, а не участвовать в квесте «перейди проспект и не поседей».

Но фраза «из одной точки Петербурга в любую другую за 15 минут» звучит очень бодро.

Даже немного спортивно.

Петербург у нас большой. С пробками, Невой, мостами, промзонами, спальниками, КАДом, ЗСД, стройками, ремонтами и вечным ощущением, что город проектировали несколько разных людей, которые между собой не разговаривали.

Поэтому если кто-то реально сможет сделать так, чтобы с Парнаса до Купчино, из Кудрово на Васильевский или с Юго-Запада в Приморский район можно было добраться за 15 минут — этому человеку надо не премию давать, а сразу отдельную станцию метро имени него.

Но если убрать пафос, смысл новости важный.

Город будут развивать через связки: мосты, магистрали, скоростное движение, общественный транспорт и квартальную доступность.

Вот это уже ближе к реальности.

Не «каждый человек телепортируется за 15 минут», а город постепенно должен становиться менее разорванным.

Потому что главная боль Петербурга — не расстояние в километрах.

Главная боль — маршруты.

Иногда объект вроде недалеко. А ехать туда — как проходить сюжетную линию в игре, где все мосты, съезды и развязки против тебя.

Для недвижимости это ключевая история.

Локация — это не только адрес и красивое название района.

Локация — это сколько времени ваша жизнь будет ежедневно сгорать на дороге.

Можно купить квартиру дешевле. А потом каждый день доплачивать временем, нервами, бензином, такси и фразой: «Да я уже почти подъезжаю», когда вы еще даже не выехали.

Поэтому новые мосты и магистрали действительно могут менять стоимость районов.

Где появляется нормальная связность — там растет интерес. Где появляется общественный транспорт — там растет ликвидность. Где маршрут становится проще — там квартира становится не просто метрами, а нормальным сценарием жизни.

Но покупать квартиру под обещание «тут все скоро свяжут» надо аккуратно.

Планы — это хорошо. Проектирование — хорошо. Стройка — еще лучше. Открытое движение — вот тогда можно доставать шампанское, если не за рулем.

До этого момента надо смотреть на то, как вы будете жить сегодня.

Сколько реально до метро? Какой автобус ходит сейчас? Где пробка утром? Есть ли мост уже, а не в презентации? Что будет, если сроки уедут вправо, как это у нас иногда бывает. Ну совсем иногда. Практически никогда. Почти.

Концепция «15-минутного города» звучит прекрасно.

Но покупателю квартиры я бы советовал жить не концепцией, а маршрутом.

Потому что город будущего — это хорошо.

Но ипотеку вы платите в настоящем.

#ГЕНАГЕНТ #недвижимостьСПБ #новостройкиСПБ #ипотекаСПБ #транспортСПБ