Идеальный шторм

Иногда быть СТО -- это быть капитаном корабля, который тебе достался уже после рифов, шторма и пары сомнительных “временных” ремонтов.

Ты не выбирал все эти пробоины, костыли и странные маршруты, но теперь именно тебе с этим идти дальше.

Можно долго разбираться, кто виноват, но вода от этого не перестанет поступать в трюм.

И ты не можешь просто остановить корабль.

Пассажиры уже на борту. Груз уже принят. Маршрут уже обещан. Погода не спрашивает, готов ли ты.

Можно ругаться на волны. Можно злиться на старые пробоины. Можно мечтать о новом корпусе, новой команде и нормальной карте.

Но прямо сейчас всё равно надо держать курс.

Быть СТО — одиноко.

Потому что ты одновременно должен быть переводчиком между бизнесом и инженерией, громоотводом, психотерапевтом, архитектором, кризис-менеджером, адвокатом команды и человеком, который в конце концов ставит подпись под сложным решением.

Но именно в этом и суть роли.

Не в том, чтобы всегда знать правильный ответ.

А в том, чтобы выдерживать неопределённость дольше остальных.

Держать штурвал, когда волна бьёт в борт.

Видеть пробоины, но не поддаваться панике.

И снова, и снова, и снова прокладывать курс.

Даже когда берег пока не виден.