После патента и запуска производства пероксидов пришло время большого клиента. Литва. Мажейкяйский НПЗ («Mažeikių Nafta»). Огромный завод, серьёзные люди.У них была задача: олигомеризация лёгких углеводородов (ШФЛУ) в синтетический бензин. Им нужен был наш катализатор БАК‑70.Звучит скучно? А вот процесс занял почти год.Переговоры.Мы общались с Далей Полякайте. Девушка с изумительным бархатным голосом — таким, что хотелось соглашаться на любые условия, лишь бы она продолжала говорить. Когда я звонил в Литву, я включал телефон "на громкую" и мы всем мужским коллективом наслаждались переговорами). Позже к диалогу подклбчился Альбертас Гимбутас — директор литовского завода. Тяжёлый, въедливый, с литовским акцентом и железобетонной логикой.Шли месяцы. Десятки писем. Сотни звонков. Бесконечные уточнения.И вот настал момент испытаний. Нам нужно было привезти из Литвы реальное сырьё — ШФЛУ. Как? Проще некуда: заправить в баллон из-под пропана и перевезти через границу в багажнике седана.Незаконно? Формально — да. Нам сказали: «Главное, чтобы не взорвалось». И мы привезли.Будан-бутиленовую фракцию, привезенную из Литвы подали в лабораторные колонны, испытали на всех ражим работы катализатора во ВНИИОС НК. Результату отправили заказчику, которым он остался удовлетворен. Всё работало. Мы победили. Контракт подписан, деньги заплачены. Катализатор пошёл в серию. БАК‑70 стоял в цехах.Дорога.Как будто что-то предчувствуя, решил сопровождать груз из Самары и до ворот клиента. Но в пути у меня разболелся зуб. Тот самый, который «потерпит». Не потерпел. Боль адская, таблетки не помогают. Я уже видел себя в литовской стоматологии с заломленным счетом и без гарантий.На границе, таможня принимающей стороны заблокировала проезд, заподозрив катализатор, как продукт двойного назначения и без дополнительного письма со стороны завода-потребителя проезд не давала. А на пункт перехода мы прибыли уже к ночи. НО мы с Далей смогли решить эту проблему, она ночью вернулась на завод и под мою диктовку на бланке напечатала необходимое письмо и отправила прямиком на факс таможни. Еще пол часа формальностей и нас пропустили.Приезжаю на завод. по распоряжению Альбертаса меня встречает… зубной фей. Оказывается, при заводе был свой врач-стоматолог. Причём не абы какой, а настоящий профессионал. За час мне разрезал десну, вставил дренаж, вправил челюсть и отправил работать.До сих пор не знаю, было это везением или литовским гостеприимством.ИтогКатализатор загружен в реактор, литовцы счастливы. Альбертас Гимбутас пожал мне руку. Даля Поликайте своим голосом сказала «спасибо».Ждали запуска полноценного производства олигобензина.А потом случилось 1 мая 2004 года.Литва вступила в Европейский союз.И её обязали закрыть устаревшие химические производства. Олигобензин попал под нож.Завод остановил проект. Катализатор так и не был выработан Тонны нашего БАК‑70 остались лежать в реакторах как памятник великолепной российской химии и европейской бюрократии. В любом случае было приятно посотрудничать с командой профессионалов: Альбертас Гимбутас, Кястутис Рушкис, Даля Полякайте, Жабинсакас и другими.Мы тогда остались без крупного клиента. Но вынесли урок:Иногда твой продукт идеален, технологии отлажены, переговоры выиграны — а решает всё геополитика. И ты ничего не можешь с этим сделать, кроме как начинать сначала в другой стране.Что было потом?Я поехал в Турцию, Узбекситан, Индию. Но об этом — в следующих историях о химии, продажах и приключениях, которые не придумаешь. #литва #катализатор #переговоры #бизнесвистории #евросоюз #экспорт #кейс