Как я таскала мешки и поняла, что такое ownership
Что вы представляете, когда слышите ownership? Кабинет, P&L на экране, переговоры с первыми лицами?
Прошлой осенью я принимала 4 фуры с пуховиками на чужом пыльном складе в окружении незнакомых ребят из Таджикистана, которые не говорят по-русски. Таскала грязные мешки, сверяла этикетки и стикеры, отмечала товары в распечатках. Операционный менеджер, ага.
Накануне я обсуждала технические требования для ERP. А сегодня следила за Алишером.
Потому что из-за новых логистических мер фуры "накопились" на границе и весёлой кучкой приехали в один день.
Чья это проблема? Моя.
Я могла сказать "это не моя зона" — и формально была бы права. Но без жёсткой координации в поле операционка лопнет: пересорт, срывы поставок на маркетплейсы, штрафы, проседание продаж. Упущенный сезон.
"Думать, как собственник" — это видеть последствия не только для себя, но и для бизнеса. В ЛЮБОЙ ситуации.
· 15.06
Помню как начальник ОМТС разгружал материалы мне на склад.
Процесс был на бумаге красивый, поставщики везут, получает снабжение завода, по срокам забирают МОЛ(материально ответственные лица) . Но набжение исключило получение на склад практически всего, кроме СИЗ, сняв себя лишнюю нагрузку. Поставщики везли все напрямую в цеха МОЛ, оставив только оформление докуметнов. Практически всегда машины приезжали когда смена уже ушла и разгружать приходилось ИТР. Одним из МОЛ был я😂. Сначала вопрос был задан через функционального и непосредственно руководителя. Изменений 0. Потом на прямую, начальник ОМТС отослал к своему регламенту.
Ну что же, потрудился изучил их регламент, написал свой порядок получения МТР, составил график получения и выдачи МТР, всем участникам разослал. Все приняли к сведению.
А дальше, первая машина которая привезла МТР вне графика, была развернута, с формулировкой разгружать не кем и смена моя тоже закончилась. Следом звонки с давлением на жалость, угрозами и прочими манипуляциями . В итого начальник ОМТС разгружает фуру. А дальше чудо, время привоза согласовывалось звонком, машины без согласования не приезжают.
Думать как собственник, это и про то, что не тратить свой ресурс, на чужие обязанности.
В целом я тогда добился, что все МТР привезеные вне графика или крупные позиции лежали на складах снабжения.
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
коммент удалён