По логистике между Китаем и Россией начинается новый виток роста затрат. Из-за заторов в портах Дальнего Востока сроки доставки через Владивосток растянулись до 45 дней, а ставка на прямую автодоставку через Забайкальск выросла до $13,5 тыс. за одну фуру.
Бизнес всё чаще отказывается от мультимодальных схем в пользу автотранспорта ради предсказуемых сроков, что уже привело к дефициту свободных машин. Дополнительное давление создают проблемы на международных морских маршрутах и нехватка обратных грузов в Китай.
Для перевозчиков и импортеров это означает необходимость заранее бронировать транспорт, пересматривать тарифы и учитывать дальнейший рост логистических издержек.
