Мировой рынок морских перевозок, купли-продажи и утилизации судов.

на 20.06.2026

Фрахтовый рынок (сухогрузы): BDI на уровне 2,670 пунктов (20.06.2026), коррекция -13.65% за месяц после пика 3,222 (01.06.2026). Рынок перешел в сбалансированное состояние.

Танкерный рынок: Ставки TCE остаются высокими (Aframax $45,000-60,000/день) благодаря длинным плечам перевозок Urals и нефтепродуктов.

Рынок покупки-продажи судов: Дефицит современного тоннажа (5-10 лет), слоты на верфях расписаны до Q3 2028. Тоннаж 15+ лет поляризован: "чистый" идет в теневой флот с премией, "грязный" — на скрап.

Рынок утилизации судов: Стабилизация цен. Бангладеш лидирует ($476/LDT для балкеров), Индия следует ($431/LDT), Турция значительно ниже ($280/LDT), но компенсирует логистической близостью и скоростью сделок.

Геополитические факторы: Текущая геополитическая ситуация вокруг Ирана сказывается на повышении цен перевозок, страхования и усложнении логистических маршрутов (что в свою очередь приводит к увеличению сроков).

Рекомендация: Текущая коррекция BDI — окно для заключения долгосрочных контрактов и покупки тоннажа 5- 10 лет по скорректированным ценам.

BDI прогноз:

Q3 2026 (июль-сентябрь): 2,400-2,800 пунктов (сезонный спрос на уголь, зерно)

Q4 2026 (октябрь-декабрь): 2,600-3,000 пунктов (зимний спрос на уголь в Китае/Индии)

Риски:

Замедление китайской экономики → снижение спроса на руду

Рост предложения нового тоннажа (верфи Китая) → давление на ставки

Геополитическая эскалация → рост премий за риск

PS: для получения развернутого ежемесячного отчета напишите нам на почту info@nexusmarine.ru (слово РАССЫЛКА) и мы подключим Вас к бесплатной ежемесячной рассылке.

Nexus Marine LLC Санкт-Петербург, Россия Сайт: nexusmarine.ru Владимир Шастин, CEO Email: General@nexusmarine.ru