Ошибка: считать только пробег и не видеть реальную нагрузку

Одна из частых ошибок в управлении техникой — смотреть только на пробег. На первый взгляд всё спокойно: машина проехала немного, рейсов мало, значит и нагрузка небольшая. Но это не всегда так. Техника может почти не ездить, но при этом много работать на холостом ходу: — стоит с заведённым двигателем на объекте; — ждёт погрузку или разгрузку; — работает на прогреве; — простаивает в очереди; — обеспечивает работу навесного оборудования; — греет кабину зимой; — работает без полезной выработки. В отчёте по пробегу такая техника выглядит «неактивной». А по факту двигатель работает, топливо сгорает, ресурс уходит, моточасы накапливаются. И вот здесь появляется управленческая ошибка: Пробег маленький — значит всё нормально. Нет. Нормально только тогда, когда мы видим не только километры, но и реальную нагрузку: — моточасы; — холостой ход; — расход топлива; — время работы на линии; — полезную выработку; — простои без результата. Иначе можно не заметить, что техника не зарабатывает, а просто сжигает деньги. Особенно это важно для спецтехники, самосвалов, вахтовок, кранов, экскаваторов, АТЗ и техники на удалённых объектах.

Вывод простой: управлять техникой только по пробегу — значит видеть только часть картины. Чтобы понимать реальную эффективность, нужно считать не только километры. Нужно считать работу.

Пробег показывает движение. Моточасы и расход показывают нагрузку. А экономика показывает результат. #ДИА#транспортбезпотерь#управлениетехникой#спецтехника#автопарк#ГСМ#моточасы#простойтехники#снижениезатрат**#эффективностьбизнеса