Сегодня хочу коротко прокомментировать ситуацию с топливным кризисом в нашей стране.

Почему я не писал об этом раньше? Потому что ранние, эмоциональные выводы почти всегда приводят к крупным ошибкам, а текущая ситуация - как раз такой пример.

Перейдем к фактам. В России сейчас работает более 35 крупных нефтеперерабатывающих заводов. По разным оценкам, повреждения получили около 18–20 из них, причем значительная часть - частично, а не полностью. Это означает, что даже с учетом потерь страна продолжает перерабатывать очень большие объемы нефти.

Для масштаба: ранее Россия занимала третье место в мире по мощностям переработки, сейчас опускается на четвертое - то есть речь идет о снижении, но не о катастрофе.

До 2022 года более половины переработанного сырья и готовой продукции уходило на экспорт. Простая арифметика показывает, что даже после сокращения мощностей у России все еще достаточно нефтеперерабатывающих заводов, чтобы покрыть внутренний спрос и частично обслуживать экспорт. Отсюда возникает вопрос: если мощностей хватает, почему такие очереди на заправках? Причин несколько.

Во‑первых, рыночная паника. Те, кто в 2020 году закупали гречку мешками, сейчас закупают бензин канистрами. Где они планируют его хранить - отдельная история, но факт остается фактом: паника сама по себе создает дефицит там, где его могло и не быть.

Во‑вторых, структура рынка АЗС. У нас есть два типа заправок: с собственными перерабатывающими мощностями и без них. Те сети, у которых нет своей переработки, временно не получают топливо в привычных объемах - просто не успели оперативно перестроить цепочки поставок. В результате общая пропускная способность заправок как системы снизилась. Как только логистику адаптируют, ситуация начнет нормализоваться.