🚀 Открываю вакансию на себя: Wire Harness Design Engineer, который собирал «Атом» руками и головой Всем привет! На связи Никита. Год назад я присоединился к проекту «Атом» как инженер-конструктор, и с тех пор буквально жил на стыке конструкторской документации, поставщиков и конвейера. Сейчас настал момент, когда я ищу новую команду — и решил подойти к этому как к полноценной вакансии. Вдруг именно вы тот самый работодатель, кому нужен инженер, умеющий не только чертить жгуты, но и доводить их до жизни в цеху. 🔧 Должность: Wire Harness Design Engineer / Инженер-конструктор жгутов 📍 Локация: готов к релокации, рассматриваю гибрид и удалёнку 🕒 Статус: открыт к предложениям с 1 июля 2026

Чем я занимался и что умею на практике: · Предсерийка и запуск серии. Прошёл стадии PT (предсерийная сборка) и VMP (запуск производства) на реальном автомобильном проекте «Атом». Это не теория — я сопровождал сборку жгутов непосредственно на заводе «Москвич». · Валидация жгутов от и до. Термотесты в сушильных шкафах, климатические испытания, дроп-тесты, проверка резиновых уплотнителей и обжима наконечников с контролем усилия разрыва. Анализирую отчёты и умею аргументированно спорить с поставщиком, когда результаты не соответствуют нормативам. · Входной контроль и работа с конфликтами. Проверяю чертежи поставщиков на соответствие внутренним и иностранным стандартам, включая анализ специальных характеристик S, F, R. Если находил нестыковки — не просто писал письмо, а добивался исправлений до старта сборки. · Конструкторская документация. Оформлял полный пакет КД: рабочие и сборочные чертежи, спецификации. Чертил кронштейны, жгуты, провода по ЕСКД, работал в Siemens NX и Teamcenter. Веду BOM на всех стадиях проекта, безошибочно провожу изменения и релизую КД. · Извещения об изменениях. Закрыл не один десяток цепочек по процессу: Создатель → pre-QDS → нормоконтроль → проверка по зонам архитектуры → ответственный за периметр → утверждение. Без задержек. · Коммерческая оценка и замены. В условиях санкций оперативно прорабатывал замены Obsolete-деталей, подбирал доступные аналоги, вёл деловую переписку на русском и английском. Считал стоимостные изменения, готовил коммерческие предложения и счета по картам организации. · Координация подрядчиков на площадке. Был связующим звеном на заводе: от выписывания пропусков на людей и инструмент до контроля установки жгутов на сборочной линии. Знаю, как выстроить коммуникацию, чтобы монтаж шёл без простоев. · Мультипроектность. Параллельно участвовал в разработке жгутов и компоновочных решений для карьерных самосвалов, лесозаготовительных машин и электромобилей городского назначения. Это сильно расширило кругозор в части надёжности и ремонтопригодности. · Наставничество. В МГТУ им. Баумана и в проекте помогал младшим конструкторам осваивать NX, чтение чертежей и стандарты предприятия. Управлял небольшими командами из 1-2 человек.

Что у меня за спиной: · 1 год в проекте «Атом» (аутсорс, Вентра), работа в условиях реального автопроизводства. · 2 года в МГТУ им. Баумана инженером-конструктором — проектирование жгутов, кронштейнов, выпуск КД в Teamcenter и NX. · Бакалавриат МГТУ им. Баумана, факультет специального машиностроения, «Многоцелевые гусеничные и колёсные машины».

Почему вам стоит рассмотреть мою кандидатуру: Я не просто создаю чертежи — я отвечаю за то, чтобы жгут физически встал на машину, прошёл все тесты и не вызвал проблем на конвейере. Понимаю, как устроен процесс от закупки до сборки, умею разговаривать и с конструкторами, и со снабженцами, и с монтажниками. Люблю, когда всё разложено по процессам, но могу быстро найти нестандартный выход, если деталь внезапно устарела или подрядчик подвёл. Если вы ищете инженера, который умеет нырять в детали и при этом видеть картину целиком — давайте обсудим, как я могу усилить вашу команду. Резюме и примеры чертежей готов предоставить по запросу. Пишите в личные сообщения, обсудим все условия. P.S. Возможно, именно сейчас ваш отдел жгутов нуждается в человеке, который прошёл огонь, воду и санкционные списки комплектующих. Я тот самый случай 😉