Разъезды на личном авто: когда работа бьёт по карману

Пару лет назад я был руководителем проектов и вёл 12 строительных объектов в Ленинградской области. Вначале всё шло гладко, звучало приятно, да и работа была увлекательной – много нового узнал, познакомился с коллегами из сферы и руководством сетевой компании. Однако со временем стало очевидно: обследование объекта затягивалось, сроки поджимали, а разъездов реально хватало 😱.

Руководитель предложил: "Раз ты едешь в сетевую компанию, заодно загляни на объект проверить, как идут дела".

Ежедневно приходилось преодолевать примерно 300 км: от дома до объектов, потом в сетевую организацию и обратно. Официального служебного транспорта почти не было – ездил на своём автомобиле. Хотя расходы на топливо и дорогу частично покрывались, позже задумался, что тут что-то не так, и вспомнил сведения про амортизацию, полученные на курсах повышения квалификации (бухгалтерия).

Нанял бухгалтера с Авито, чтобы он подсчитал амортизацию – вышло, что по нормам, установленным в п. 1 ст. 217 НК РФ, минимальная компенсация составляет 1 200 руб. за месяц для авто до 2 000 куб. см. В нашей отрасли распространены фиксированные выплаты в размере 3–4 руб./км с учётом региона и типа дорог; также встречаются комбинированные схемы с учётом пробега и чеков.

Реальный расчет. Lada Vesta SW Cross 1.8 (2020 г.в., куплена за 860 000 ₽, на начало работы пробег 7 000 км, ежедневно 300 км):

Остаточный ресурс: 300 000 км (общий ресурс) − 7 000 км = 293 000 км. Амортизация на 1 км: 860 000 ₽ / 293 000 км ≈ 2,94 ₽. В день: 2,94 ₽ × 300 км ≈ 882 ₽. В месяц (22 рабочих дня): 882 ₽ × 22 ≈ 19 404 ₽ (~19 400 ₽).

Предложил расчёт начальству – получили отказ. Мне объяснили, что якобы выплачивают 80 000 рублей и эта сумма включает все подобные расходы. И вдобавок намекнули, что я неблагодарный работник за такую приличную зарплату (по местным меркам) обязан выполнять свои обязанности. В реальности это получается я некий универсал: — РП; — обследователь; — согласователь; — водитель-курьер; — начальник участка.

Этот подход и манера общения меня разочаровали, поэтому в тот же день написал заявление без отработки, а через сутки начал работать на новой должности – без лишних разъездов и с более достойным вознаграждением.

При разъездном характере работы рекомендую заранее согласовать и прописать в трудовом договоре или дополнительном соглашении размер компенсации за использование личного транспорта. Сумма может быть фиксированной либо рассчитываться за километр пробега — конкретный размер определяйте по соглашению сторон. Но в целом вы можете самостоятельно смоделировать ситуацию, применить мой опыт и расчет с поправкой на инфляцию, до подписания трудового договора, и пойти вооруженным на собеседование.

Коллеги, поделитесь опытом: как у вас обстоит дело с компенсациями? Применяете ли вы какие-нибудь действенные способы возмещения износа личного транспортного средства? 🤔

#строительство #электросети #управлениепроектами #амортизация #HeadHunter