КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ «СЛОМАННЫЙ ПОЗВОНОЧНИК»

Это колонка про корабли! Рассказывает Александр Старцев @ship_repair_service, выпускник легендарной «Бурсы», прошедший путь от четвертого механика до главного инженера крупной судоходной компании, а сегодня — создатель и руководитель судоремонтного цеха «ВЛПАСИФИК» и основатель морской династии.

*Представьте себе такую картину. Вы находитесь в Красном море. На борту танкера-гиганта. Судно стоит на якоре перед Суэцким каналом. На море штиль.

Ровно в 10.00, по старой морской традиции, вы поднялись на мостик выпить чашку кофе вместе с вахтенным штурманом. Вы наслаждаетесь спокойствием вокруг. Внезапно раздается ужасный*, громкий и гулкий скрежет. Это рвется металл корпуса. Палуба на миделе вздыбливается вверх. Корма оседает в воду. Кофе летит на палубу. Прогиб корпуса посередине вверх эксперты называют «сломанным позвоночником». Такое событие случилось 28 августа 2009 г. с танкером Elli.

Судно для перевозки сырой нефти длинной 230 м стояло на якоре у Суэцкого канала в ожидании постановки в док на плановый ремонт. Внезапно, без видимых причин, корпус танкера длинной в четверть километра переломился. Судно осталось на плаву, но повреждения были критическими.

К тому же, около 60 т мазута вылилось за борт. Власти порта оперативно ликвидировали розлив топлива и предупредили, если танкер затонет, это станет серьезной проблемой для судоходства.

В головокружительном водовороте критических событий оказались все. Спасатели, судовладельцы, страховщики, юристы, судоремонтники. Каждый делал свое дело. Счет времени шел на часы.

Позднее эксперты установили причины катастрофы →

Спасибо Александру за тему.

В этом посте были ссылки, но мы их удалили по правилам Сетки