Замечали ли вы, что одна из четырех ТРК на обычной АЗС часто простаивает в час пик? Это не случайность, а системная проблема, связанная с расположением топливных баков. Примерно у половины автомобилей горловина бака находится слева, у другой половины - справа. В итоге на пиковых нагрузках машины с левым баком создают очередь и “запирают” подъезд к колонкам для тех, у кого бак справа(или наоборот, в зависомости от конфигурации АЗС). По оценкам, среднее время ожидания на заправке в загруженные часы может достигать 15-20 минут, а для профессиональных водителей это выливается в около 6 часов в месяц, потраченных исключительно на очереди и оплату.

На Западе эту проблему решили кардинально - с помощью ТРК с верхней подачей (top loading). Шланг подается сверху, и заправлять можно с любой стороны автомобиля, независимо от расположения бака. Никаких шлангов, волочащихся по земле, - удобно, безопасно и гигиенично. Исследования показывают, что такие системы не только быстрее в настройке, но и в целом превосходят традиционные по скорости передачи жидкости. Внедрение автоматизированных систем подачи позволяет сократить потери топлива до 30%.

Почему же в России такая практика не распространена? Очевидный ответ - дороговизна переоснащения и инерция рынка. Но, возможно, есть и другие причины: отсутствие спроса со стороны водителей, привыкших к текущему положению дел, или нормативные барьеры. Как думаете, что мешает нам перенять этот эффективный опыт? Насущный вопрос, знаете ли…