Волею судеб оказался водителем автомобиля у которого достаточно активное комьюнити. И так получилось, что для того, чтобы найти сообщество своего города я вступил в группу соседнего.
Так вот, что я подтвердил эмпирическим путем (никаких инсайтов, просто очередные наблюдения): 1. Одни и те же люди, с одними и теми же интересами, в разных сообществах ведут себя по-разному. 2. Администрирование комьюнити напрямую влияет на поведение пользователей в нём. 3. Оффлайн встречи влияют на сплоченность. 4. Наличие "общей общности" при дроблении на более мелкие группы имеет отражение лишь частично. Т.е. глобально автоклуб является частью комьюнити по всему миру, но в каждому городе этот автоклуб может кардинально отличаться от соседнего, наследуя лишь моргание при встрече и фотографирование машин друг друга. 5. Внешняя среда сильно сказывается на комьюнити. 6. Токсики есть везде и всегда. 7. Людям нравится находить отражение своих мыслей и эмоций в других людях и тем самым идентифицировать себя и окружающих в системе "свой-чужой". Это может приводит к излишнему доверию, но это издержки. 8. Есть минимальное и максимальное количество людей, которое требуется для формирование комьюнити вокруг увлечения, хобби, интереса. Когда максимум - слишком шумно, когда минимум - слишком тихо. Поэтому происходит дробление. В моем случае:
- есть общее объединение по марке (много)
- есть дробление по городам (достаточно)
- нет дробления по моделям (мало) Корректно дробить от общего к малому. Не стоит пытаться пробовать сначала узкую нишу пощупать, а потом пытаться более крупную)
