Minority Report
Не в тему газа, но по топливному рынку в России.
Первое, по замене Евро5 на Евро3. Вообще не вижу проблем для двигателя, кроме ускоренного износа каталитических систем, призванных улучшить качество атмосферного воздуха. На многих авто каталитическую систему просто убирают с достижением прироста мощности. Что касается серы, то ее прирост улучшит смазывающе свойства моторного масла. Для поршневого двигателя при соблюдении теплотворной способности нужна детанационная стойкость, а она от класса Евро не зависит. Более того окислы серы обладают антипарниковым эффектом, но при связаны с повышенной кислотностью дождей. Вот что точно пострадает - экология, но на фоне горящих НПЗ и хранилищ в России и на Ближнем Востоке, разница будет не так сильно заметна.
Второе, миниНПЗ решат проблему топливоснабжения. Вот это, по моему, самая большая и опасная ложь по топливному рынку. В нефти нет товарного бензина или дизеля. Получить даже уровень Евро3 с соблюдением октана и цетана прямой перегонкой нельзя. Нужна нефтехимия, а она не работает на малых объемах. При этом бахнет проблема тяжелых нефтяных остатков, которые нужно где-то хранить. Схему отжать из нефти легкие и вернуть в нефтепровод тяжелые углеводороды многократно пытались сделать на Дапьнем Востоке, но это снижение качества нефти. А вот легализовать использование некачественных топлив миниНПЗ помогут.
