Субсидии на ЭЗС: как бизнесу получить господдержку
Представьте: вы хотите построить быстрые зарядные станции для электромобилей. Отличная идея — спрос на электромобили в РФ растёт, а инфраструктура пока отстаёт. Хорошая новость: государство готово возместить часть затрат! Разберём, как это работает.
В рамках господдержки энергетики действует постановление Правительства РФ № 321. Оно предусматривает межбюджетные трансферты на развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей. Проще говоря, федеральный бюджет софинансирует строительство зарядных станций в пилотных регионах.
Что важно знать бизнесу:
🎯 Кто может получить субсидию: юрлица и ИП, которые строят быстрые зарядные станции. Но есть условия — например, нужно обеспечить работу станции не менее 5 лет с момента ввода и соблюдать требования по доступности (круглосуточный режим, время простоя не более 48 часов в населённых пунктах и 12 часов на трассах).
🎯 Сколько возместят: • 60 % затрат на закупку оборудования (но не более 1 860 тыс. руб. на одну станцию); • 30 % затрат на технологическое присоединение (но не более 900 тыс. руб. на одну станцию).
🎯 Что требуется от региона: входить в пилотный перечень, иметь планы развития инфраструктуры до 2024 и 2030 годов, заключить соглашение с Минэнерго России и утвердить свои правила выдачи субсидий.
🎯 Контроль и отчётность: регионы отчитываются через систему «Электронный бюджет». Ключевой показатель — количество введённых станций. Если план не выполнен, часть средств нужно вернуть (штраф — 10 % от суммы трансферта за каждый недостигнутый показатель). Возврат можно избежать только при форс‑мажоре.
Такой механизм — реальный шанс ускорить развитие сети зарядных станций и снизить нагрузку на бизнес.
А вы уже думали о строительстве ЭЗС? Поделитесь в комментариях, какие сложности видите в участии в программе субсидирования!
#электромобилиРФ #зарядныеСтанции #субсидииЭЗС #господдержкаЭнергетики #межбюджетныеТрансферты
· 14.07
Меня смущают межбюджетные трансферы в 2022-2023 годах.
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответить
0
коммент удалён
· 14.07
🤦♂️ опетачался 🤣
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответить
0
ответ удалён
· 14.07
Бывает. Но там где написанно госсподдержка, надо читать очень внимательно.
Риски, стать не вольным участником корупционной схемы, риски недооценить условия, либо попасть на условия которые в параллельном регламенте существуют. Зарядные станции, это импортное оборудование, риски попасть на разницу курсов валют, блокировку или долгую логистику.
Поехали в эксплуатационные риски и риски медленно растущего рынка электромобилей РФ. Попросту это все может оказаться не рентабельным на длительном промежутке времени, пока появится стабильный спрос, бизнес разорится на содержании.
Из наблюдений за странами лидерами по электроавто, в городах эксплуатация растет, но и от бензиновых не отказываются, все дальние поездки это традиционное топливо. По скорости заправки и запасу хода авто с ДВС все еще вне конкуренции.
Бесплатный сыр, в только в мышеловке.
Подобные инициативы, звучат красиво. Но рисков на порядок больше.
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответить
0
ответ удалён
· 14.07
Известный факт, что с государством нужно быть аккуратнее. Отвечать за каждый рубль придется)
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответить
0
ответ удалён
· 14.07
В Москве, два года назад можно было заработать на индивидуальных зарядных устройствах в новостройках на парковочных местах. Возможно и сейчас актуально.
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответить
0
ответ удалён
· 14.07
Ко мне пару лет назад обращался один человек помочь реализовать в подземном паркинге МКД розетку, так УК за согласования и проведение ОСС под ключ выкатила что то около 300К. Это было где-то в районе новостроек в Девяткино уже точно не вспомню)
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответить
0
ответ удалён