Представим что мы создали много типовых решений. Корпуса, балки, перекладины, рамы и т.п. Весь комплекс оборудования составлен из типовых элементов, в которых конструктор не может внести свои правки. Отпала возможность творчества, все делается по типовому шаблону. И собираешь отдельные элементы как конструктор LEGO, по определенному регламенту. И для многих это уже "цифровое машиностроение". Но мне кажется что понятие "цифровое машиностроение" для многих специалистов уже ассоциируется на этапе "мы работаем в AutoCad". Это касается и преподавателей университета, которые "пиарят" свои специальности обучением в SolidWorks, КОМПАС, или работой с 3D-сканерами. По моему мнению, даже с учетом что мы строим модели лишь вбив несколько значений в таблицу Excel - не приблизило нас к цифровому машиностроению. Дальше есть несколько путей развития существующего фундамента:

1) Маршрутно-технологические пути. Если в каждой из деталей будет закодированы его габариты, то мы можем написать программу для автоматического написания маршрутных листов на изготовления деталей. Ведь деталь длинной 1000 и 1500 ничем не отличается по алгоритму изготовления (в пределах разумного)!

1а) Сварка, краска - все также поддается вычислению, в зависимости от закодированных параметров в обозначении.

1б) Время изготовления/сборки/сварки. Например, фрезерный станок режет детали с определенной скоростью - вычисляем производительность по габаритам детали и т.д.

1в) Раскрой. Если в обозначении деталей закодированы габаритные размеры, можно написать управляющую программу для автоматического раскладывания деталей на листы.

Продолжение следует