Моя любимая история про взаимосвязь размера космической ракеты и ширину задницы лошади.

Объясняю эту великую инженерную цепочку.

1. Две лошади везли колесницу.

Поэтому расстояние между колёсами делали примерно под ширину двух лошадиных задниц. И туннели в части дорог тоже строили под них.

Колесницы оставляли в дорогах колеи.

2. Чтобы новые повозки не ломались, их колёса ставили примерно на том же расстоянии. Так лошадиная задница превратилась в инфраструктурный стандарт.

4. Потом появились железные дороги. Их строили люди, которые до этого делали вагонетки и кареты, плюс уже было построено много инфраструктурных объектов вроде туннелей и мостов. Поэтому ширина между рельсами снова оказалась подозрительно похожей на расстояние между колёсами старых повозок.

5. Затем по железным дорогам начали перевозить части ракет. А по пути были тоннели. Ракету нельзя сделать бесконечно широкой, потому что однажды она должна проехать через тоннель, построенный под поезд, построенный под повозку, построенную под двух лошадей.

И получается:

лошади > повозки > колея > железная дорога > ракеты

это сильно упрощённая история, но мораль прекрасна:

даже самые передовые технологии часто ограничены решениями, которые кто-то принял сотни лет назад просто потому, что «так уже принято».

И иногда будущее человечества упирается в ширину задницы лошади из далекого прошлого.