Почти всю карьеру я работал на аутсорсе. Из всего, что было, самый весомый проект — двадцатилетнее сотрудничество с Volkswagen Group Rus, где на мне была вся работа лид-дизайнера по UX/UI для российского представительства VAG. Со всеми брендами группы: Volkswagen как основной, плюс Audi, Škoda, SEAT, Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Scania и коммерческие автомобили.

Ситуация. С 2002 по 2023 год — десятки внутренних сервисов: дилеры, склады, логистика, IT, маркетинг, HR. Всё живёт в таблицах и формах и на 100% регламентировано гайдлайнами из Германии.

Задача. Спроектировать и отрисовать интерфейсы всех этих систем. За двадцать лет визуальный стиль концерна сменился несколько раз — каждая смена означала пересборку уже работающих продуктов параллельно с запуском новых.

Что делал.

→ Построил дизайн-систему, которой у Volkswagen не было. На старте от клиента приходили несколько PSD и небольшой документ с гайдлайнами — всё. Библиотеку компонентов, правила и структуру я собрал сам. Когда концерн наконец выпустил собственную дизайн-систему, я быстро адаптировал свою под неё.

→ Дважды перенёс библиотеку между платформами: Photoshop → Sketch (2013) → Figma (2018). Сам Volkswagen дошёл до Sketch в 2019-м, до Figma — в 2022-м. Двадцать лет подряд я работал на инструментах, до которых клиент доходил через несколько лет.

→ Разбирал каждую систему до функциональной сути: сценарий, путь пользователя от входа до результата. Прототип собирал до отрисовки — чтобы резать лишние шаги на раннем этапе, а не после вёрстки.

→ Внутри жёстких гайдлайнов находил кастомные решения: визуальные принципы бренда не нарушены, а взаимодействие проще.

→ Принимал вёрстку сам: контроль кода и точности реализации, отдельная документация для разработчиков — что не так и как чинить.

Интерфейсы проходили длительные согласования как с российским, так и с германским руководством VWAG. И чаще всего мои инициативы находили отклик и внедрялись внутри систем.

Результат. Более 50 различных системных интерфейсов, больше 1500 экранов, UX-проверка с  сотрудниками разных отделов и филиалов. Сервисы успешно работали до ухода Volkswagen из России в 2023-м.

Двадцать лет — это несколько смен визуального стиля, три дизайн-платформы и несколько поколений менеджмента на стороне клиента. Каждый раз меня оставляли в качестве основного подрядчика по вопросам дизайна. Вот это я и считаю результатом.