За почти 10 лет в логистике я успел поработать и в крупных операционных командах, и в небольших логистических стартапах. Этот опыт сильно повлиял на мое профессиональное развитие, и, возможно, мои наблюдения будут полезны тем, кто строит карьеру в отрасли.

Если говорить о старте, я убежден: начинать лучше в большой компании. Даже на скромной позиции можно понять, как устроен крупный бизнес, как выстраиваются процессы, распределяется ответственность, формируется организационная структура. Еще один важный плюс — сильное профессиональное окружение и доступ к ресурсам для обучения и роста. Я рад, что в свое время начал путь в крупнейшем ритейле страны. Этот опыт дал мне прочную базу, уверенность в знаниях и понимание того, как работают масштабные логистические системы. Позже это очень помогло мне в стартап-командах.

Но при всех плюсах корпораций есть и обратная сторона: рост в них часто происходит медленно. Даже сейчас, спустя годы, я встречаю коллег, которые десятилетиями остаются на одной позиции и не видят реальных перспектив. На мой взгляд, около 5 лет на старте в крупной компании — разумный максимум. После этого стоит искать либо стартап, либо новое направление внутри компании, где есть небольшая команда и больше пространства для влияния. Почему стартап может стать сильным следующим шагом? Потому что именно там появляется возможность управлять не отдельным участком, а всей логистикой целиком — пусть даже сначала это один склад и несколько рейсов. Стартап дает более широкое понимание бизнеса: что происходит вокруг логистики, как принимаются решения, как быстро можно внедрять изменения. Иногда на это уходят не месяцы, а буквально несколько часов, даже ночью. Это среда с меньшим уровнем бюрократии, высокой личной ответственностью и, как правило, более заметной отдачей за результат. Кроме того, именно в стартапе я научился собирать эффективные команды с нуля. Безусловно, многие из этих возможностей есть и в крупных компаниях, но редко доступны с самого начала.

При этом важно помнить: стартап не остается стартапом навсегда. Обычно через несколько лет он превращается в операционный бизнес. В этот момент часть драйва исчезает: процессы формализуются, скорость снижается, появляется необходимость делегировать и строить систему, а не просто быстро решать задачи. Для кого-то это естественный следующий этап, а для кого-то — сигнал посмотреть по сторонам.

На этом этапе может быть логично рассматривать переход в крупную компанию уже на более высокую позицию. Возможно, зона ответственности станет уже, но компенсация — выше, а управленческий масштаб — серьезнее. Опыт стартапа ценен тем, что он не дает профессионально “зашориться”. Но и жизнь в режиме постоянного стартапа со временем тоже становится рутиной. Более того, после долгой работы в такой среде адаптироваться к размеренному ритму корпорации бывает непросто.

В следующий раз хочу отдельно рассказать о ситуации, когда человек уже вышел из стартапа, а стартап из него — еще нет на собственном примере.

А как вы считаете: где лучше строить карьеру в логистике — в корпорации или в стартапе?