Час по степи от Актау и я добрался до порта Курык. Единственное движение - тени верблюдов, идущих тем же маршрутом, что и тысячу лет назад. Потом степь обрывается, и начинается море.

Красивая картинка. Теперь цифры. В 2025 году по Транскаспийскому маршруту прошло 4,7 млн тонн и 77 тысяч TEU. Контейнеры прибавили 36% за год, за семь лет маршрут вырос впятеро. Другая цифра: по северному маршруту через Казахстан, Россию и Беларусь в сообщении Китай - Европа за 11 месяцев 2024 года прошло около 359 тысяч TEU. В четыре с половиной раза больше.

Разница не в географии. Море на месте. Рельсы на месте. Паромы ходят круглый год. В Курыке обработку железнодорожного парома довели до 12 часов, автомобильного - до 6. Дно углубляют до 5 метров, работы заканчиваются в этом полугодии. Разница - в количестве стыков.

Северный маршрут - одна колея и минимум пересадок. Средний коридор - это Китай, Казахстан, море, Азербайджан, Грузия, Турция. Шесть юрисдикций, две морские перевалки, несколько смен оператора и таможенных режимов. Каждый стык - точка отказа. На стыке ответственность обнуляется. Груз, который на своём участке идёт безупречно, стоит в порту, потому что за переход между участками не отвечает никто.

Я не экспедитор и грузы не вожу. Я вхожу партнёром в проект, который возит через Каспий. И прежде чем поставить туда своё имя, я разобрал их схему так же, как разбираю оргструктуры: не по презентации, а по реальным фактам.

Смотрел четыре вещи. Кто отвечает за груз в момент перевалки. Не «мы работаем с надёжными подрядчиками», а фамилия и договор. В большинстве схем на этот вопрос нет ответа, и именно там ваш контейнер потом стоит неделю.

Когда готовятся документы. До выхода состава или по факту прибытия в порт. Разница в неделях простоя.

Что происходит при сбое. Не «мы решим вопрос», а прописанный сценарий: кто узнаёт первым, у кого полномочия платить за срочность, за чей счёт.

Кому звонит клиент. Одно окно или пять номеров, где каждый отвечает за свой отрезок и разводит руками на чужой границе.

Схема прошла проверку. Поэтому я в ней и говорю о ней публично.

Идёт ваш груз через Каспий или вы только считаете этот вариант - напишите в личные. Посмотрю вашу цепочку и скажу прямо, включая тот случай, когда Каспий вам не подходит и другим маршрутом выйдет быстрее и дешевле.