За последние несколько лет я все чаще слышу одну и ту же фразу: «Сейчас экспорт практически невозможен». Честно говоря, не соглашусь. Недавно завершили очередную экспортную отгрузку во Вьетнам. И в очередной раз убедился: изменился не экспорт. Изменились подходы к работе. Если раньше маршрут мог быть достаточно прямым, то сегодня одна поставка часто включает сразу несколько видов транспорта: 🚛 автомобиль; 🚆 железную дорогу; 🚢 морскую перевозку. Именно поэтому сегодня все чаще используется мультимодальная логистика. Да, это требует больше времени. Да, иногда приходится полностью менять маршрут. Но это уже обычая рабочая практика. На мой взгляд, главная ошибка — оценивать экспорт по заголовкам новостей. Гораздо правильнее оценивать его по тому, продолжают ли производители отгружать продукцию зарубежным покупателям. Продолжают. И это факт. Поэтому если компания рассматривает выход на зарубежные рынки, я бы не задавал вопрос: «Можно ли сегодня экспортировать?» Я бы задавал другой вопрос: «Как сегодня правильно выстроить экспортную поставку?» Разница всего в одном слове. Но именно она очень часто определяет результат. Какие изменения в международной логистике вы считаете самыми заметными за последние годы? #экспорт #ВЭД #логистика #международнаяторговля #вьетнам