Последние пол года работала исключительно на себя, как консультант в сфере логистики- импортеры благодарны, да и простые компании в РФ, кто запутался в терниях логистики и цепочек поставок. Люди звонят, советуются, берут повторные консультации. Что же происходит на собеседовании, если до него доходит дело: человека, который строил логисту экспедиторам с нуля, спрашивают о юности, какой бы я была машиной, просят ответить на 200 вопросов(хотя не дают четко подтверждения зп), начинают обесценивать мой опыт- на секунду люди, у которых нет ни образования моего, ни опыта. То я мало где-то поработала, то у меня нет контактов фирм, которые уже закрылись 🤦🏼‍♀️ Вспоминается, как на последнем месте работы, HR не справлялась и вместо нее посадили офис менеджера, и она действуя по инструкциям приводила классных кандидатов, работая с резюме без помощников gpt.

Мое любимое- это еще затребовать уровень Английского, да повыше😂 Хотя тут нужен не столько уровень, сколько проф терминология, которой нет у знающего язык. Поэтому ловишь кринж, когда кто-то в сфере , дофига знающий, называет отправителя не Shipper, а Sender🤡. Самое главное, что основная торговля идет с Китаем и подавляющее число китайцев, не знаю академический английский. Там чем красивее пишешь, тем больше запутываешься бедного китайца агента. Я уже не говорю о Wechat, без которого ты вообще выпадаешь из международного чата с Китаем.

Я все пытаюсь понять, кто и как должен собеседовать людей, которые должны обладать знаниями международного права, знать международные терминологии и правила перевозок, знать погранпереходы , перевозчиков, порты, знать хоть что-то о негабаритах и о том, как крепить и размещать груз? Тоже касается сложных технических специальностей, там люди тоже уже воют от этого беспредела.