Последние недели я работала над концепцией, которая давно крутилась в голове: единый цифровой двойник карьерной техники для управления надёжностью парка. Идея простая, но на практике редко реализуется до конца: собрать в одном месте всё, что мы знаем о технике телеметрию, лабораторные анализы масел, историю ТОиР, остатки ЗИП на складе и превратить это в конкретные решения, а не разрозненные отчёты в разных системах. Что в итоге получилось:→ Системная картина надёжности парка — единый обзор состояния техники и критических рисков по узлам, от трансмиссии до ходовой части (всё выведено на единый дашборд).→ Цифровой двойник для каждого класса техники — самосвалы, экскаваторы, буровые установки, бульдозеры, погрузчики — со своей моделью узлов и рисков.→ Прогноз потребности в ЗИП на основе остаточного ресурса, а не только календарного графика — меньше избыточных запасов и меньше простоев из-за нехватки деталей.→ Переход от планового обслуживания к обслуживанию по фактическому состоянию (CBM). Данный подход рассчитан на работу с техникой CAT, Komatsu, Hitachi, БелАЗ, Epiroc, Sandvik и другими производителями, которых видишь на любом крупном горнодобывающем проекте. Вся аналитика и управление реализованы через единый дашборд.