Shein попробовал перенести свою китайскую машину во Вьетнам. Оказалось, без Китая она не работает.

Любопытную историю на днях рассказал Reuters. Чуть больше года назад Shein арендовал под Хошимином огромный логистический хаб площадью 15 гектаров и подталкивал крупных китайских поставщиков открывать производства во Вьетнаме. Логика понятная: торговая война с США, пошлины, отмена льгот для дешевых посылок из Китая — лучше заранее разложить яйца по разным производственным корзинам.

Но теперь эксперимент сворачивают. Площадь аренды сократилась, на складах прошли массовые увольнения, часть китайских поставщиков, перебравшихся во Вьетнам, вернулась обратно.

Что пошло не так? Очевидно, что модель Shein держится на дешевом китайском производстве. Вокруг Гуанчжоу за годы выросла целая экосистема из тысяч фабрик, которые умеют за считанные дни выпускать десятки единиц новой модели, анализировать спрос и тут же дошивать еще. По данным Reuters, отдельные поставщики работают с маржой всего около 1 юаня (12,28 руб.) с изделия. Во Вьетнаме воспроизвести такие скорость, гибкость и условия труда оказалось гораздо сложнее. Проблематично найти вьетнамских рабочих, готовых работать долгие часы за низкую заработную плату.

Так что оказалось, что конкурентное преимущество компании не всегда можно просто погрузить в контейнер и перевезти в другую страну. Теперь Shein, наоборот, обещает вложить более $1,5 млрд в развитие цепочки поставок в китайской провинции Гуандун.