🚗 Mazda CX-5 — финишная прямая. И эта поставка нам точно запомнится.

Помните ту самую белую Mazda CX-5 2026 ZHIYA Pro, которую мы почти два месяца пытались вывезти из Китая?

Так вот — она уже в Москве. Растаможена. Принята нами и сейчас проходит финальную подготовку перед выдачей.

После всех приключений с экспортом хотелось бы сказать, что дальше всё пошло легко. Но не в этот раз 😄

Сразу после получения автомобиля мы начали готовить его под конкретные пожелания владельца.

👶 Первое — безопасность ребёнка.

Автомобиль покупается в подарок супруге клиента, и в машине будет ездить детская люлька.

На этой версии CX-5 штатного пользовательского отключения пассажирской подушки безопасности нет — как не было его и на Toyota Highlander, которую мы привозили этому же клиенту около полугода назад.

По просьбе клиента вопрос решили отдельно, с приоритетом на исключение случайного срабатывания системы при перевозке ребёнка.

Дальше начался практически марафон подготовки — сроки мы и так сильно растянули из-за истории с экспортом, поэтому сейчас стараемся наверстать максимум.

За несколько дней:

✅ оклеили полиуретановой бронеплёнкой все основные зоны риска;

✅ проложили скрытую проводку под видеорегистратор, который клиент передал заранее;

✅ сделали комплексную вибро- и шумоизоляцию автомобиля;

✅ затонировали заднюю полусферу плёнкой 15%;

✅ оклеили лобовое и передние боковые стёкла атермальной плёнкой;

🔄 прямо сейчас CX-5 находится на комплексной антикоррозийной обработке.

И даже на этом список внезапно не закончился.

Увидев машину вживую на штатных китайских 17-х колёсах, клиент понял: не то.

Хочется 19-е — как на версиях CX-5 для других рынков.

Поэтому параллельно сейчас ищем подходящие 19-дюймовые диски и резину, чтобы успеть собрать комплект и, по возможности, переобуть автомобиль ещё до выдачи.

Остаётся ещё один бюрократический квест — ждём ПТС от брокера. Если документ успеет прийти, постараемся сразу поставить автомобиль на учёт. Если нет — уже договоримся с владельцем и заберём машину на несколько часов отдельно, чтобы завершить регистрацию.

📊 Статус поставки

✅ Заказ и оплата автомобиля ✅ Экспорт из Китая ✅ Экспресс-доставка в Москву ✅ Таможенное оформление ✅ Приёмка автомобиля ✅ Бронеплёнка ✅ Шумоизоляция ✅ Тонировка и атермальная плёнка 🔄 Антикор 🔄 Колёса R19 ⏳ ПТС и постановка на учёт ⬜ Выдача

🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟩🟨🟨⬜⬜

Финиш уже совсем рядом.

Но есть ещё одна часть этой истории, о которой тоже считаем правильным рассказать.

За время поставки изменилась стоимость таможенного оформления. Разница составила около 350 000 ₽.

Формально проще всего было бы сказать клиенту: обстоятельства изменились, вот новый расчёт — доплачивайте.

Но автомобиль заказывали у нас исходя из совершенно другой цифры.

В итоге с клиентом согласовали доплату чуть больше 100 000 ₽, а остальные возникшие расходы, включая часть транспортных затрат и расходов китайской стороны, мы взяли на себя.

Для DeliCar эта конкретная сделка в итоге будет убыточной — примерно на $4 000.

Неприятно? Конечно.

Зато очень полезный урок для нас как для компании.

Мы неправильно оценили часть рисков — значит, оплачивать собственную ошибку клиент не должен.

Можно было пересчитать автомобиль полностью и сохранить свою прибыль. Только тогда возникает простой вопрос: а зачем клиент вообще выбирал нас и договаривался о цене заранее?

Поэтому эту поставку мы закончим в минус.

Зато закончим так, как обещали.

А сейчас главное — Mazda уже здесь. Она получается просто шикарной, последние работы идут полным ходом, и совсем скоро белая CX-5 наконец отправится к своей новой хозяйке. 🤍