📍ПРОДОЛЖЕНИЕ_Часть-2 ➡️ПРИМЕР из практики 3️⃣: При оформлении Экспортной декларации Китая (ЭДК), китайский агент по ошибке указал бренд одежды под которым она должна была продаваться в России. А этот бренд указывать не следовало. Бренд зарегистрирован в РФ. Китайская таможня отследив «бренд» в экспортных документах назначила проверку и отправку контейнера отложили. После проверки китайская таможня потребовала от российской компании документы правообладания на «бренд». Документы пришлось пересылать. Задержка с отправкой составила 12 дней. 📌 Вывод: доставка груза — это процесс, а не действие.

🔷 Сроки в Китае не всегда соблюдаются 👉 Китайские поставщики часто говорят: на это уйдет «5–7 дней»

Но это не всегда означает реальный срок. На практике не исключено следующее: • Производство может затянуться (например, сломалось оборудование) • Отгрузка может сдвинуться (агент не может в этот день забрать груз) • Ж/Д отправка может задержаться (станции перенесла дату отправки контейнера)

➡️ ПРИМЕР из практики 4️⃣ Один раз при перевозке груза была задержка отправки контейнера с ЖД станции ( CFS*) на целых 20 дней. Оказалось, что после китайского Нового года станция была переполнена и реально не хватало подвижного состава для вывоза груза. Мы знали про перегруз станции, и китайский агент знал, но нас об этом не предупредил. И вину в задержке сваливал на ЖД станцию. Хотя фактическая вина агента была в том, что он не информировал нас о реальной ситуации. 📌 Вывод: всегда при расчете доставки закладывайте запас по времени. Какой — спросите у своей транспортной компании, они должны знать об этом.

🔷 Правильно оформленные документы — спасают от неприятностей Многие недооценивают этот момент. Но в импортных поставках грузов: документ = деньги

➡️ ПРИМЕРЫ из практики 5️⃣ Какие существуют характерные ошибки в составлении документов: • В инвойсе, контракте, упаковочном листе, тех.описании товара есть данные, которые дублируются, это: вес, цена, количество мест, объем, код ТНВЭД и др. Проверяйте чтобы эти данные везде быть едиными • Неправильно определили и вписали код ТНВЭД* — ждите разбирательства с таможней* • В упаковочном листе от производителя были одни данные по весу и объему, а после контрольного взвешивания у транспортного агента данные оказались другие. Срочно исправляйте док-ты. • В контракте указали одни условия поставки Инкотермс*. А в счете за перевозку от транспортная компания по ошибке указала другие. Ждите замечаний от ФТС*.

👉 Ошибки в документах приводят к: • Задержкам в доставке • Дополнительным расходам и штрафам 📌 Вывод: правильные документы — это основа поставки.

🔷 Итоговый ВЫВОД: 👉Работа с Китаем изменяет подход к бизнесу и дает следующее понимание: • Важно учитывать возможные риски • Важно контролировать процессы поставки и этапы перевозки • Стараться выстраивать с китайскими поставщиками долгосрочное партнерство. ⚠️Продолжение статьи - Часть-3 скоро будет опубликовано / ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ

*ЭДК - экспортная декларация Китая *CFS - container fright station (станция формирования контейнеров к отправке) *ФТС - Федеральная таможенная служба *ИНКОТЕРМС - международные правила которые трактуют условия поставки *Код ТНВЭД - классификационный код товара Евразийского экономического союза (ЕАЭС). ► Эта статья в ДЗЕН ► https://dzen.ru/a/aezGZbMo7XbQqo7T