Разрешение открытых спутниковых тайлов на массовых картографических сервисах — примерно 30–50 см на пиксель. Кадр обновляется раз в один–три года, по промзонам в глубине региона бывает и реже. Этого хватает с запасом: обвести контур площадки, посчитать корпуса, увидеть, что стоит между третьим и четвёртым цехом, и снять координаты каждой крыши с точностью до единиц метров. Бесплатно, из любой точки мира, без единого приближения к вашему периметру.

На предпроектном обследовании начинаем не с забора, а с карты — с того же, с чего начинает противник. За час работы с открытыми источниками про объект становится понятно больше, чем иногда знает его служба безопасности.

Снимок даёт геометрию. Панорамы дают детали

Спутник сверху отвечает на вопрос «что где стоит». Он не показывает, какие у вас ворота, как выглядит КПП изнутри, есть ли турникет, какой высоты забор и что за баллоны сложены у стены склада. Всё это отдают панорамы улиц, снятые с проезжей части: машина проехала мимо вашего въезда и записала фасад в деталях, включая марку створок, тип шлагбаума и то, что вывеска с логотипом висит прямо над цистернами.

Третий слой — вы сами. Раздел «производство» на корпоративном сайте: фотографии цеха с узнаваемым пролётом и подписью, где именно это снято. Вакансии: «оператор насосной станции», «слесарь КИПиА на резервуарный парк», иногда с фото рабочего места. Тендерная документация: генплан в приложении к техзаданию, схема наружных сетей, расположение подстанции — подрядчику ведь надо понимать, куда тянуть кабель. Портфолио подрядчиков: монтажники ограждения выложили ваш объект в «наши работы» с фотографиями по периметру.

Что считывается с этого набора

Геометрия территории: контур, внутренние проезды, где разрыв в ограждении, где технологический выезд, которым пользуются раз в месяц.

Координаты критичных узлов с точностью до метров. Именно так задаётся полётная точка для борта, который идёт по оптической навигации или по заранее заложенному маршруту.

Расположение того, что нельзя терять: трансформаторная, насосная, резервуары, склад ЛВЖ, серверная, площадка отгрузки.

Высоты. Длина тени на снимке и панорама дают этажность корпусов и высоту ограждения — понятно, что закрывает обзор, а что нет.

Мёртвые зоны: балка за северным забором, лесополоса, соседний склад, из-за которого борт выходит на 300 метрах и раньше не виден ниоткуда.

Почему это стало важнее, чем пару лет назад

Пока борт летел по радиокоманде и передавал видео оператору, разведка по картам была вспомогательной: оператор всё равно искал цель глазами в реальном времени, а канал управления можно было оборвать. Сейчас распространены схемы, где на финальном участке связь с оператором борту не нужна. Маршрут заложен заранее, привязка идёт по рельефу и характерным ориентирам, а точка прицеливания взята с открытой карты за месяц до вылета.

Следствие неприятное. Подавление канала управления на подлёте такой борт не «выключит» — обрывать нечего. Здесь важен один вывод: разведка по открытым источникам перестала быть подготовкой к импровизации и стала подготовкой к точному заходу.