Клиент открывает зарубежную площадку и видит сотни объявлений по нужной модели. Затем обращается в компанию по импорту и получает всего три варианта. Первая мысль: менеджер плохо искал. На рынке триста автомобилей, а мне показали только три. Почему нельзя просто отправить все подходящие ссылки и дать выбрать самостоятельно? Потому что профессиональный подбор — это не пересылка объявлений. Его задача заключается не в том, чтобы показать максимальное количество машин, а в том, чтобы убрать варианты, которые не подходят по состоянию, комплектации, истории, экономике или будущей эксплуатации. Из трёхсот объявлений действительно достойными внимания могут оказаться десять. После полноценного анализа — три. А после независимой проверки иногда остаётся только одно. Большая часть объявлений отсеивается ещё до общения с продавцом На первом этапе сравниваются характеристики автомобиля с запросом клиента: год, двигатель, мощность, коробка, привод, пробег, комплектация, цвет и бюджет. Уже здесь отпадают машины с неподходящей модификацией, бедным оснащением, неудобным для импорта двигателем или мощностью, которая серьёзно меняет расчёт утилизационного сбора. Внешне два автомобиля могут выглядеть одинаково. Один имеет 150 л.с. и сохраняет нормальную экономику ввоза. Второй развивает 163 л.с., стоит за границей немного дешевле, но после расчёта обязательных платежей становится значительно дороже. Если отправить клиенту обе ссылки без объяснения, более дешёвое объявление покажется выгоднее. На деле это может быть худший вариант. Цена объявления ещё не показывает итоговую стоимость Автомобиль может находиться далеко от границы, экспортной площадки или порта. К его стоимости добавятся внутренняя перевозка, оформление и дополнительные расходы. Другая машина из того же списка стоит немного дороже, но находится ближе к маршруту вывоза и в итоге приезжает в Россию дешевле. Поэтому подборщик должен сравнивать не цену лота, а реальную стоимость под ключ. Из выборки также убираются автомобили, которые после логистики, таможни, утильсбора и комиссии стоят почти столько же, сколько аналогичная машина уже в России. Такой импорт не даёт клиенту заметного преимущества ни по цене, ни по состоянию, ни по комплектации. Название комплектации не всегда соответствует автомобилю На иностранных площадках встречаются ошибки продавцов, автоматические переводы и общие описания модели, которые не относятся к конкретной машине. В объявлении может быть написано «максимальная комплектация», хотя фактически отсутствуют камеры, подогревы, бесключевой доступ или часть ассистентов. Иногда продавец указывает название версии правильно, но отдельные функции устанавливались дополнительными пакетами. Две машины одной комплектации оказываются оснащены по-разному. Поэтому нормальный подбор включает проверку фотографий салона, кнопок, приборной панели, оптики, экранов и других элементов. Когда заявленная комплектация не подтверждается, автомобиль исключается либо показывается клиенту с честным описанием того, чего в нём нет. Красивое объявление может скрывать плохую историю Часть машин отсеивается по страховым случаям, прошлым продажам, сервисным записям и косвенным признакам ремонта. Фотографии делают в хорошем свете, кузов полируют, салон проходит химчистку. В результате автомобиль после серьёзной эксплуатации может выглядеть лучше честной машины с несколькими сколами и небольшим естественным износом. Особенно внимательно проверяются несоответствия: маленький заявленный пробег и сильно затёртое водительское место, новые фары на одной стороне, разные оттенки кузовных элементов, следы демонтажа крепежа или слишком привлекательная цена. Если уже на этапе анализа видно, что вариант потребует слишком много объяснений и рисков, отправлять его клиенту ради количества бессмысленно. Некоторые автомобили хорошие, но не подходят конкретному человеку Подбор выполняется не только по модели.