В колхозе больше всех работала лошадь, но председателем она так и не стала. Жестокая поговорка, которая в корпоративном мире оживает каждый день. В HR мы называем таких людей драйверами. Это те, кому "больше всех надо". Те, кто не ждет указаний, а сам создает шторм, затыкает дыры и тащит проекты на голом энтузиазме, пока коллеги-тихоходы размеренно пьют кофе. Драйвер — это благословение для бизнеса, но часто — проклятие для самого человека. Драйвер-это тот, кто строит системы, когда другие ищут оправдания. Когда ты драйвер, система привыкает на тебе ездить. Ты становишься "удобным" супергероем, который решит любой факап. Но вот парадокс: большинство руководителей умеют драйверов использовать, но почти никто не умеет их "обслуживать". Почему самые сильные игроки уходят первыми? Потому что драйверу нужен масштаб и смысл, а не просто гора задач. Когда твоя энергия уходит в песок или тратится на борьбу с теми, кто не хочет расти, наступает оно — выжженное, черное выгорание. Мои выводы: 1. Драйвер — это актив, а не расходник. Если вы не даете ему полномочий и права на ошибку, он сгорит и уйдет к конкурентам. 2. "Техобслуживание" обязательно. Драйверам не нужны "морковки", им нужно понимание, что их вклад меняет систему, а не просто латает дыры. 3. Берегите своих "моторов". Без них ваша компания превратится в стоячее болото, где все работают "от и до", но никто не горит результатом. Драйверы — это люди, чья внутренняя мотивация сильнее обстоятельств. Но даже самому мощному двигателю нужно топливо и отдых, иначе он просто взорвется. А вы кто в своей команде? Тот, кто крутит педали за всех, или тот, кто просто смотрит на дорогу? Давайте честно — драйвером быть почетно или все-таки страшно?