Геополитическая турбулентность в ключевых узлах (Черное и Красное моря, Баб-эль-Мандеб, Ормузский пролив, зона Омана) и разрыв прямых связей с европейскими странами фундаментально нарушает классические цепочки поставок для РФ на западе страны.

Привычная логистика, какой мы её знали до последнего времени, потеряна (временно) — крупнейшие направления отрезаны либо политически, либо физически (военным путем). Тысячи работников морской отрасли уже потеряли или прямо сейчас теряют работу. Ситуация усложняется мировым кризисом и повальными сокращениями в большинстве логистических направлений.

Логистика — это кровяносная система экономики, и сейчас мы имеем дело с политическим тромбом, который перекрывает нашу экономику, тем самым круг замыкается, маршруты усложняются, сроки поставок увеличиваются, цены растут, кризис усиливается, страхование не работает в полной мере, люди теряют работу.

С уверенностью можно сказать, что количество флота в России сокращается ускоренными темпами, конкуренцию с Китаем, Турцией и прочими несанкционными судовладельцами вести на равных невозможно, все это похоже на игру в покер, где все игроки за столом, кроме тебя, играют за одно.

Реалистично определить, когда можно ожидать улучшения ситуации, на сегодня не представляется возможным, но точно необходимо готовиться к продолжительному логистическому кризису.

Сверяя цифры, полученные от наших клиентов, я на данный момент прихожу в ужас, но не теряю надежду, что после окончания кризиса общими усилиями мы сможем восстановить цепочки и маршруты поставок, но до этого нас ждет еще минимум пару лет турбулентности.