С февраля 2021 года по февраль 2025 года я работал в нижегородском обособленном подразделении АО «УЗГА» в качестве ведущего конструктора в отделе агрегатов и систем. Я принимал участие в проектировании самолетов ЛМС-901, ТВРС-44, Л410, «Освей».

Поскольку у меня есть некоторый опыт в программировании, у меня возникла идея создать программу (приложение, как сейчас говорят), работающую в среде Siemens NX, которая взяла бы на себя большинство повторяющихся рутинных операций в процессе моделирования нервюр — не только нервюр крыла, но и других агрегатов планера. Поскольку нервюр в конструкции планера много и они, как правило, отличаются друг от друга, моделирование нервюр требует очень много времени. С предложением разработать такую программу я обратился к руководству управления автоматизации АО "УЗГА". Там к моему предложению отнеслись скептически и сказали мне, что их люди занимаются разработкой программных средств, позволяющих выполнять на листовых деталях только отдельные элементы жесткости (рифты и подштамповки всех типов) и предложил мне в этом поучаствовать. Они эту работу выполнили, но этими средствами, насколько я знаю, практически никто не пользуется и они лежат где-то в недрах библиотеки NX. Я на их предложение ответил, что это даже не половинчатое решение проблемы и что мне это не интересно. Это было, примерно, во второй половине 2021 года.

Получив такой очень странный ответ, я решил заняться разработкой такой программы самостоятельно в свое свободное время. На это у меня ушло практически всё мое свободное время и отпуска на протяжении примерно трёх лет. Программу я сделал и решил попробовать ее монетизировать, предложив ее АО «УЗГА» и другим предприятиям авиапрома. В отношении перспективы внедрения этой программы в АО «УЗГА» и не только я изначально сделал глупую ошибку. Дело в том, что версии NX, используемые в АО «УЗГА», более старые, чем та, для которой я разрабатывал мою программу - NX-2000, которая была установлена на моем домашнем компьютере. Когда моя программа была готова и я попробовал ее запустить на моем рабочем компьютере в УЗГА, то сразу же получил сообщение об ошибке, поскольку в новой версии NX появились новые типы данных.

По завершении работы над программой я опубликовал о ней статью в сентябрьском номере журнала «САПР и графика» за 2024 год, а также создал сайт, на котором разместил руководство пользователя и демонстрационные видеоролики о работе программы. Адрес сайта: wing-rib.ru.

Когда моя программа была готова, я снова попытался достучаться до тогдашнего руководства инженерного центра УЗГА в январе 2025 года, предложив внедрить эту программу, доработав ее с целью ее адаптации к более старой версии NX. Это вроде бы вызвало некоторый интерес и мой руководитель, который разговаривал с вышестоящим руководством на эту тему, попросил меня описать — сколько времени это займет и что для этого нужно.

Тут важно понимать, что эта программа состоит из двух типов текстов исходного кода:

1) Тексты, написанные мной, содержащие логику и все алгоритмы, которые придумал я и которые определяют всю работу программы. 2) Тексты, реализующие выполнение команд геометрических построений, сгенерированные самой NX и затем интегрированные мной в код программы.

Собственно, адаптация программы к другой версии NX подразумевает перегенерацию текстов кода второго типа, их корректировку и отладку программы в целом.

Поскольку я в настоящее время не работаю в АО «УЗГА», то содержание моего ответа на предложение руководства уже не имеет значения. Скажу только, что тогдашнее мое предложение руководством принято не было. Видимо, они хотели, чтобы я просто подарил плоды своего трехлетнего труда.

Дальнейшие мои усилия по внедрению моей программы в проектные организации нашего авиапрома закончились ничем. На уровне конструкторов я получил массу восторженных отзывов, но как только доходило до принятия решения руководством, то я вообще не получал никакой реакции.

Мои попытки поучаствовать в выставках (МАКС, Аэрошоу в Дубае, форум "Армия") тоже не имели успеха, поскольку уже шла СВО.

Вот такая грустная история...