Карта и ключевые показатели: • Товарооборот стабильно >200 млрд $, рост грузопотока • 28 пунктов пропуска, только ∼60% соответствуют нормам, цель 85% к 2030 • Бутылочное горлышко: Забайкальск — Маньчжурия, очереди до 20 дней и ∼500 фур в пробке, перецепка 20 дней • Дисбаланс: избыток пустых контейнеров в Москве, дефицит в Китае, сроки 45-50 дней против 35-40 ранее, +25% к авто ставкам • Ж/д 175 млн тонн в 2024, 3,5 млн тонн в январе 2026 через границы, авто 540 тыс грузовиков

Пробелы рынка: • Ограниченная пропускная способность, неравномерная загрузка направлений • Разные колеи 1520 мм vs 1435 мм — перегрузка 2-3 дня • Нехватка мультимодальных хабов, сбои цифровых сервисов таможни • Потенциал — река Амур Хэйхэ-Благовещенск и мост, Северный морской путь, цифровизация 💥😋💥😋💥😋💥😋💥 Кадровый кризис — самый острый в транспорте и хранении: • Не хватает водителей, складского персонала, WMS-специалистов, таможенных брокеров, логистов со знанием китайского, диспетчеров, курьеров • В июне 2026 пик спроса — курьеры и почтальоны из-за роста поставок из Китая • Срок найма упал с 19 до 16 дней, к 2027 будет 14 дней — компании упрощают отбор • Рекорд притока иностранных работников из Китая, Индии, Вьетнама для закрытия дыр

👐Кто нужен где — работодатель: • Забайкальск/Маньчжурия — водители-международники кат. CE, водители погрузчиков, операторы перегрузки • Владивосток, Хабаровск, Благовещенск — морской и мультимодальный логист, экспедиторы • Москва, Екатеринбург, Новосибирск — WMS, 1С-логистика, руководители складов, курьеры • На ВЭФ-2026 подписан проект логокомплекса в Забайкальске на 10 млрд руб — нужны строители и операторы хаба

#логистикабудущего #3d #экономикароссии #solavizmod